Главная › Новости

Худшие автомобили современного мира

Опубликовано: 22.08.2018

Самые надежные авто 2017 года, они проедут 300.000 км без поломки

Стать автовладельцем сегодня очень просто, однако не всегда можно приобрести хороший автомобиль. Как это ни странно, но даже самые признанные автоконцерны иногда выпускают такие модели машин, за руль которых даже садиться опасно. Но как узнать, какой автомобиль является хорошим, а на какой даже не стоит тратить свое внимание? Об этом мы подробно поговорим в сегодняшней статье и представим списки наиболее провальных версий автомобилей, которые обязательно нужно запомнить.

1. Автомобили, не оправдавшие надежду своих создателей.

Было бы не странно, если бы речь шла о самых первых транспортных средствах, которые появились на дорогах еще в ХІХ веке. Однако найти такие неудачливые примеры можно и среди автомобилей, которые сошли с конвейера уже в нашем технологичном веке, когда просчитать все конструкционные промашки можно еще на этапе создания проекта. Итак, знакомьтесь с 10 самыми худшими автомобилями ХХІ века!

Smart Roadster

Детище одного из немецких автомобильных концернов, который выпускал данный автомобиль на протяжении 3 лет – с 2003 по 2006. Примечательно, что появление этого автомобиля по началу вызвало настоящий фурор, в связи с чем производителям пришлось выпустить в несколько раз больше экземпляров, нежели было спланировано выпустить в самом начале. Так за короткие три года с конвейера сошел 43 091 экземпляр Smart Roadster.

Но восторг длился недолго. Вскоре производителей просто завалили гарантийными отзывами, которые чуть ли не обанкротили концерн. На каждом автомобиле они потеряли €3 тыс. ; чтобы не потерять еще больше, концерн принял решение не совершенствовать эту модель, а просто снять ее с производства, оставив в истории такой неприятный след.

Chevrolet SSR

Автомобиль производства «Дженерал моторс», который выпускался в то же время, что и Smart Roadster. К слову, судьба у этого автомобиля была аналогичной. На пике популярности своего концерна автомобиль был представлен и принят покупателями под бурные овации. Но вскоре чары развеялись: безумно дорогой пикап с мотором от модели «Шевроле-Корвет» и складной крышей оказался совсем не востребованным. То есть, производство автомобиля продолжалось согласно намеченным планам, но его просто никто не покупал. Заводу пришлось претерпевать очень частые простои, чтобы его склады хоть как-то разгрузились. В 2006 году производство Chevrolet SSR было прекращено навсегда, хотя к этому моменту было выпущено уже 24 112 экземпляров.

Citroen C6

«Ситроен» очень долгий период времени ассоциировал себя исключительно с автомобилями престижного класса, однако в 2000 году он снял с производства своей ХМ и только через 5 лет решил снова добиться былых высот при помощи Citroen C6. Даже планы по производству и продажам были расписаны наперед: планировалось выпускать в год по 20 тыс. автомобилей Citroen C6.

Но, как оказалось, покупателей, которые были бы готовы заплатить очень большие деньги за такое авто, уже не оказалось. Многие переключились на автомобили конкурентов, для других же Citroen перестал быть автомобилем премиум-класса. В результате за долгих 7 лет (с 2005 по 2012) концерну удалось выпустить и продать всего 23 384 экземпляра своих новых автомобилей. Конкурировать с «Рено-Вель Сатис» и «Пежо-607» для Citroen C6 оказалось не просто сложно, а нереально.

Lancia Thesis

Автомобиль, который стал доказательством самоуверенности итальянского концерна «Фиат». В разработку Lancia Thesis было вложено уйму денег, был разработан достаточно привлекательный внешний дизайн, для сборки конструкции использовались оригинальные шасси, оснащенные многорычажными алюминиевыми подвесками . По планам производителей все вложенные средства должны были вернуться концерну уже после продажи 25 тыс. автомобилей.

Однако, с 2002 по 2009 год автомобиль так и не получил признания среди покупателей. Больше всего закуплено этой модели было итальянскими таксистами и государственными службами (этому поспособствовали специальные скидки). Поднять себе рейтинг концерн пытался моделью «Крайслер», выдавая его якобы за итальянский автомобиль. Но и эта попытка провалилась, поставив крест на успехе «Фиата» и его 100-тней истории. За 7 лет было выпущено всего 16 тыс. экземпляров Lancia Thesis.

Renault Avantime

Это уже история провала французского концерна. Серийный выпуск Renault Avantime продлился всего 2 года (с 2001 по 2003) и был навсегда остановлен, поскольку продажи были просто минимальными. Несмотря на то, что еще в 1999 году на выставке этот кар, объединивший в себе просторный салон компактвена и эксклюзивность от «Рено», вызывал бурю положительных эмоций, на практике такая машина стала бесполезной. Среди его недостатков специалисты называют:

• Слишком просторный салон с минимальным количеством посадочных мест (всего 4 шт.);

• Огромная мощность двигателя (207 л.с.), но очень плохая управляемость, на которую сильно повлиял размер кузова.

Как результат, выпустить и продать удалось всего каких-то 8 557 экземпляров Renault Avantime. По этой причине в отставку был отправлен ведущий дизайнер концерна «Рено» Патрик Ле Кеман.

Cadillac BLS

Модель этого автомобиля была выпущена на основе шведского «Сааба» и существующих моделей, которые выпускал концерн «Дженерал моторс». Результатом стал автомобиль, только внешне похожий на привычный Кадиллак, тогда как его «начинка» была точной копией автомобиля «Сааб 9-3». Естественно, никто не захотел переплачивать за внешний дизайн автомобиля, когда за более низкую цену можно было приобрести оригинальный «Сааб» с теми же характеристиками. В результате этого в период с 2005 по 2009 год было выпущено всего 7 356 автомобилей марки Cadillac BLS.

Acura ZDX

Совсем недавняя история провала японских производителей, которые, впечатлившись успехом БМВ-Х6, решили выпустить подобный автомобиль для американских покупателей. Как это ни странно, но новинка осталась вне поля зрения потенциальных пользователей. Как позднее заключили аналитики, для потенциальных покупателей автомобилей «Акура» новая модель ZDX стала слишком агрессивной и непонятной. То есть, причина провала заключалась только в том, что производители не учли вкусов и пожеланий своих покупателей, хотя на самом деле автомобиль по своим техническим характеристикам стоит на одном уровне с БМВ-Х6, который, имея в несколько раз более высокую стоимость, продавался в 3 раза активнее. За 4 года продаж владельцами Acura ZDX стало всего 5 677 человек.

Lincoln Blackwood

Эта модель была попыткой американского континентального концерна «Линкольн» воспользоваться бушующей на территории страны популярностью пикапов. Когда автомобиль Lincoln Blackwood был впервые представлен публике, его приняли достаточно тепло. Однако покупать черный пикап за баснословные $52,5 тыс. никто даже не думал. Связано это было с минимальной практичностью такой машины, поэтому за 1 год (с 2002 по 2003) было выпущено всего 3 356 экземпляров, после чего эти автомобили больше не выпускались.

2. Самые ненадежные модели по версии автомобильного клуба Германии ADAC.

Немецкий автоклуб ADAC практически каждый год занимается составлением так называемого анти-рейтинга автомобилей современности. Практически самый последний из них включает в себя 10 следующих зарубежных каров:

1. Smart Fortwo. Обслуживание такого автомобиля и покупка к нему запасных деталей по карману далеко не всем автолюбителям. К тому же, машина постоянно дает сбои в электронике, что для современного кара совершенно недопустимо.

2. Chevrolet Matiz. Недостатками такого суперизвестного автомобиля стала его подвеска, которая совершенно не предназначена для езды по пересеченной местности. Даже небольшая выбоина может стать причиной ее повреждения. Часто возникают проблемы с работой тормозных колодок.

3. Honda Jazz (Fit). Концерн опять уделил мало внимания электрическому оборудованию, которое то и дело выходит из строя.

4. Fiat Punto. В этом автомобиле все очень плохо с системой охлаждения. Конструкторы не продумали ни систему кондиционирования воздуха в салоне, ни охлаждение автомобиля.

5. Hyundai i20. Неровное дорожное покрытие практически поставило крест и на этой модели, поскольку водителей очень часто подводит подвеска. К тому же, надежностью не отличается и коробка передач, и даже электрический усилитель руля.

6. Hyundai i30. Еще более «печальная» версия этого автомобиля, которой эксперты поставили печать «ненадежная».

7. Peugeot 308. Очень часто оказывается на СТО из-за подвески и некачественной электроники.

8. Seat Ibiza/Cordoba. Такую машину очень накладно ремонтировать по причине высокой стоимости ее запчастей. К тому же, электроника в этом автомобиле может вызвать весьма неприятные возгорания.

9. Volkswagen Eos. Опять электроника, и опять проблемы с переключением передач.

10. Ford Mondeo. Очень низкий клиренс автомобиля и перебои с подачей топлива отнесли этот автомобиль на низ рейтинга.

3. Какие автомобили считаются худшими по версии немецкой ассоциации TUV?

Немцы ну очень щепетильны к качеству автомобилей, поэтому мы хотим представить вам еще один рейтинг самых плохих автомобилей, но уже по версии Немецкой Ассоциации Технического Надзора за 2016 год. Среди самых новых моделей авто в него попали:

• Ford S-Max;

• VW Fox;

• Chevrolet Spark;

• Ford Mondeo;

• Dacia Duster;

• Kia Sportage;

• Chevrolet Captiva;

• Ford Ka;

• Dacia Logan;

• Citroen C5;

• Fiat 500;

• Fiat Punto;

• VW Sharan.

Как видите, повода доверять последним новинкам современных концернов нет. Иногда лучше отдать предпочтение старому и даже б/у автомобилю, нежели отдавать огромные деньги за совсем не надежную машину.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook , Вконтакте и Instagram : все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?