Главная › Новости

Технические Характеристики Лада Гранта Седан

Опубликовано: 03.09.2018

Лада Гранта. Ремонт и эксплуатация LADA Granta 2190.

Lada Granta: доступный и надёжный автомобиль

В 2009 году на Волжском автозаводе началась разработка нового переднеприводного седана – Лада Гранта (внутризаводской индекс 2190). Автомобиль был призван заменить семейство Лада Калина и модели Самара и Самара II. В мае 2009 года проект был готов, а 16 мая года стартовала тестовая сборка нового автомобиля. Начать серийную сборку Lada Granta удалось 29 ноября года (с небольшим опозданием относительно первоначальных планов), а 22 декабря года автомобиль поступил в продажу.

Характеристики модели

Лада Гранта – седан бюджетной ценовой категории, который создавался на платформе модели Лада Калина. Двигатель этого 5-местного 4-дверного автомобиля располагается поперёк его оси. Кузов модели, которой посвящён этот обзор . имеет цельнометаллическое исполнение и как минимум одну характерную особенность – весьма объёмный багажник. Об этом преимуществе машины после тест-драйва одобрительно отозвался Владимир Путин (в тот момент – премьер-министр РФ), рассказавший журналистам о том, что в багажник Granta свободно поместится пара мешков с картошкой.

Разработчики новой модели не экономили на технических решениях и поставщиках. К изготовлению деталей и агрегатов были привлечены лучшие специалисты всемирно известных компаний – в частности, таких, как Renault и Nissan. Такой подход позволил конструкторам Волжского автозавода существенно сократить перечень комплектующих, из которых собирается Лада Гранта, и оптимизировать технологию её производства. Это, в свою очередь, снизило общую себестоимость модели и позволило включить её в категорию бюджетных автомобилей.

После появления Lada Granta в продаже интерес покупателей к ней оказался весьма высоким, причём ценовая доступность стала лишь одной из нескольких причин такого интереса. Одобрение автоэкспертов и рядовых потребителей вызвало и такое преимущество, как многообразие комплектаций Лада Гранта . В настоящее время АвтоВАЗ предлагает порядка 20 комплектаций, которые отличаются друг от друга типом двигателя и коробки передач, наличием вспомогательных систем, облегчающих управление автомобилем и повышающих безопасность движения (ABS, BAS и других).

В перечень доступных типов силового агрегата входят:

- 8-клапанный 1,6-литровый инжекторный двигатель мощностью 82 л.с.

- 8-клапанный 1,6-литровый инжекторный двигатель с модернизированной шатунно-поршневой группой мощностью 87 л.с.

- 16-клапанный 1,6-литровый инжекторный двигатель с модернизированной шатунно-поршневой группой мощностью 98 л.с.

- 16-клапанный 1,6-литровый инжекторный двигатель класса «Люкс» (рестайлинговый) мощностью 106 л.с.

Лада Гранта лифтбек

14 мая года с конвейера Ижевского автозавода сошёл автомобиль Лада Гранта лифтбек . Выбор названия был объяснён так: у этой модели более покатая, чем у классического хэтчбека, крыша, и имеется рудиментарный багажник, поэтому её правильнее называть лифтбэком. Экстерьер новинки оказался весьма привлекательным, современным и стильным, что сразу привлекло к ней внимание автомобилистов. Был обновлён и интерьер: на передних креслах старших моделей появился кожзаменитель, дверные ручки получили окантовку серебристого цвета, обивка сидений – светлую декоративную строчку.

Специалисты Волжского автозавода усовершенствовали не только эстетические, но и технические характеристики автомобиля. Так, в состав ходовой части люксовой версии Лада Гранта лифтбэк были включены жёсткие пружины и газонаполненные амортизаторы, благодаря чему машина стала устойчивее на дороге. Кроме того, была модернизирована тормозная система, кузов, некоторые другие узлы и агрегаты автомобиля.

Интерес автомобилистов к Lada Granta сделал актуальными вопросы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта этого автомобиля. Найти ответы на них вы сможете на страницах этого сайта. Пользоваться им очень удобно: вся информация, которая на нём представлена, разбита на разделы с привязкой к определённым узлам машины.

Изучая наш сайт, вы найдёте не только полезную информацию о ремонте Лада Гранта . но и советы, касающиеся её доработки, тюнинга и многого другого. Действует форум, на страницах которого вы можете найти информацию, предоставленную другими владельцами этого поистине народного автомобиля.

Технические характеристики Лады Гранты

Специально для вашего удобства, на одной странице собраны все технические характеристики Лады Гранты. Всего существует пять разных сочетаний двигателей и коробок передач, поэтому именно они и представлены в данной таблице.

175/65 R14 (82, H) 185/60 R14 (82, Н) 185/55 R15 (Н, V)

175/65 R14 (82, H) 185/60 R14 (82, Н) 185/55 R15 (Н, V)

Основные характеристики Гранты

Новинка имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм и высоту 1500 мм, колесная база составляет 2476 мм. Передняя колея немного шире – 1430 мм, задняя – 1414 мм. Масса Granta в снаряженном состоянии 1115 кг, полная масса 1560 кг.

Автомобиль обязательно понравиться практичным людям, ведь объем багажного отделения составляет 520 литров, при том, что сам автомобиль довольно компактен. Емкость топливного бака 50 литров, а допустимая масса буксируемого прицепа 450 кг, если прицеп без тормозов и 900 кг, если есть тормоза.

На Гранту устанавливается вся современная линейка двигателей от АвтоВАЗа. Покупателям доступны силовые агрегаты мощностью от 80 л.с до 106 л.с. Объем двигателей во всех случаях равняется 1,6 литрам.

Гранта характеристики динамики

Самая мощная Гранта до «сотни» разгоняется за 11 секунд, а ее максимальная скорость 177 км/ч. Есть еще Лада Гранат Спорт, которая имеет лучшие динамические характеристики, но в данном материале мы будет сравнивать только серийные автомобили, которые собираются на АвтоВАзе.

В смешанном цикле движения, LADA Granta расходует от 6,7 до 7,6 литров 95-го бензина.

Размеры покрышек, клиренс Гранты и многие другие параметры вы можете узнать в сводной таблице. Также у нас вы можете ознакомиться со всеми фотографиями Granta с помощью специальной галереи.

Технические характеристики Лада Гранта

Лада Гранта седан (ВАЗ 2190) — это новый автомобиль отечественного автопрома, созданный на базе Калины образца 2004 года. Серийное производство народного автомобиля стартовало осенью года, а первый автомобиль был продан 22 декабря. Причем продажа первых экземпляров осуществляется только тем, кто заранее оставил свою заявку на промо-сайте автомобиля. Лада Гранта седан призвана сменить в линейке АвтоВАЗа сразу несколько моделей — классику, семейство Samara и Lada Kalina седан. По своим техническим характеристикам Лада Гранта седан превосходит перечисленные автомобили. Обосновывается это новыми материалами, улучшенным качеством сборки, а так же новыми технологиями, которые впервые были применены на отечественных автомобилях.

Таблица с техническими характеристиками Lada Granta

Модификации и цены

* Ориентировочные цены в рублях на новые автомобили в салонах официальных дилеров на 24.10. г. носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой.

Где купить Lada Granta в

В основе Лада Гранта (внутризаводской индекс ВАЗ-2190) лежит усовершенствованная автомобильная платформа B0, стоившая заводу АвтоВАЗ 220 миллионов евро и впервые опробованная на семействе Lada Kalina. Особенностью соглашения российского автозавода с франко-японскими партнерами стали договоренности о взаимовыгодном и безвозмездном обмене информацией в области машиностроительных разработок. После выхода на рынок Lada Kalina, руководство АвтоВАЗа не раз заявляло об амбициозных планах доминирования в сегменте легковых авто эконом класса на внутреннем рынке и экспансии более дорогих уровней. На основе модернизированной платформы B0 (Lada Granta) тольяттинские конструкторы разработали платформу Lada B, на которой построена Lada Priora и будут созданы будущие ВАЗовские модели сегмента С.

Изначально модель Лада Гранта задумывалась как бюджетный, чуть упрощенный и доступный более широкому кругу потенциальных покупателей вариант Лады Калины. В базовой сборке Granta нет центрального замка, электроусилителя, отсутствуют электрические приводы стеклоподъемников. Рулевая колонка жестко закреплена, зато водительское кресло имеет приличный диапазон настроек с мелким шагом для точной регулировки, а багажник Granta вмещает без малого полтонны груза. От упора до упора руль проворачивается в четыре оборота. Внутренняя дверная обивка и панель приборов собраны с использованием минимального количества деталей. Обзорность с места водителя отменная. Большие боковые зеркала заднего вида. Захват передних стеклоочистителей от стойки до стойки. Салон Лада Гранта удобен и водителю, и пассажирам практически любого роста и комплекции. Водительское кресло в меру жесткое, равномерно распределяющее нагрузку на позвоночник.

Лада Гранта – преемница Лады Калины, от которой модель получила силовой каркас, часть механических агрегатов, дверцы, усовершенствованную переднюю и заднюю подвески, модернизированный стабилизатор поперечной устойчивости, пятиступенчатую механическую коробку передач (ВАЗ-2181). Впереди в Ладе Гранте привычная независимая подвеска типа McPherson, сзади – пружинная, полунезависимая. Над созданием Lada Granta вместе с тольяттинскими инженерами, конструкторами и дизайнерами трудились коллеги из альянса Рено-Ниссан. В первых сборках Granta технические характеристики практически один в один повторяли Ладу Калину.

Благодаря новому бамперу, передняя часть седана увеличилась на 65 мм. Задняя часть по сравнению с Калиной удлинилась на 150 мм, а багажник Лада Гранта вырос до 480 см3 полезного объема. Общая длина Лада Гранта 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм, колесная база 2476 мм, клиренс 160 мм. Размерами салон Granta такой же, как в предшественнице Ладе Калине. Но в отличие от Калины, в Lada Granta салон оформлен другими материалами, имеет иные элементы внутреннего оснащения, торпедо, приборную панель.

Изначально двигатель 2190 объемом 1,6 литров предлагался в двух версиях – мощностью 84 и 87 лошадиных сил. В году в линейке силовых агрегатов Lada Granta были уже четыре 1,6-литровых, бензиновых, рядных, 4-цилиндровых двигателя собственного ВАЗовского производства.

Два из них 8-клапанные с фазированным впрыском системы питания:

- двигатель Лада Гранта марки ВАЗ-11183-50 выдает 82 л.с. при 5100 об/мин, максимальный крутящий момент 132 Нм при 3800 об/мин. С ним Лада Гранта развивает максимальную скорость в 165 км/час. Время разгона 0-100 км/час 12,4 сек. Средний расход топлива в смешанном цикле 7,5 л, в городском цикле 9,8 л, по трассе 6,1 л в расчете на 100 км пробега.

- двигатель ВАЗ 2190 Lada Granta марки ВАЗ-11186 выдает 87 л.с. при 5100 об/мин, максимальный крутящий момент 140 Нм при 3800 об/мин. Оснащенная таким агрегатом, Лада Гранта азвивает максимальную скорость 167 км/час. Время разгона 0-100 км/час 10,7 сек. Средний расход топлива в смешанном цикле 7,3 л, в городском цикле 8,8 л, по трассе 5,7 л в расчете на 100 км пробега.

Еще два двигателя 16-клапанные с распределенным впрыском топлива, контролируемым электронной системой управления:

- двигатель марки ВАЗ-21126 выдает 98 л.с. при 5600 об/мин, максимальный крутящий момент 145 Нм при 4000 об/мин. Этот двигатель позволяет развивает максимальную скорость 194 км/час. Время разгона 0-100 км/час 10,3 сек (сМКПП), 10,7 сек (с АКПП). Средний расход топлива в смешанном цикле 7,2 л, в городском цикле 8,7 л, по трассе 8,8 л в расчете на 100 км пробега.

- самый мощный в линейке Granta двигатель марки ВАЗ-21127 выдает 106 л.с. при 5800 об/мин, максимальный крутящий момент 145 Нм при 4000 об/мин. С ним Лада Гранта развивает максимальную скорость 177 км/час. Время разгона 0-100 км/час за 11,0 сек (с МКПП). Средний расход топлива в смешанном цикле 6,1 л.

В дополнение к уплотнительному контуру в дверных проемах в комплектациях Норма и Люкс появились дополнительные уплотнители. Замок дверей и багажника требует регулярного обслуживания. Без очистки и смазывания неважно защищенные от внешних агрессивных факторов замки склонны к заеданиям и разблокировке. Лада Гранта года выпуска (начиная с мая месяца) получила дополнительные ребра жесткости передних стоек и лишилась пластиковых накладок. Седан Lada Granta стала первым отечественным серийным автомобилем, в котором использован отрицательный развал схождения. Подобный прием позволил повысить в Лада Гранта характеристики устойчивости во время движения, в частности, при прохождении поворотов на высоких скоростях.

Осенью года механическая коробка Лада Гранта была заменена на новую модификацию с тросовым механизмом переключения скоростей. С 15 октября года все серийные Lada Granta стали комплектоваться новой механической коробкой за исключением базовой комплектации Стандарт, собираемой в Ижевске. Новая, устанавливаемая в Лада коробка, содержит многоконусные синхронизаторы с фиксаторами фирмы INA-Schaeffler и стальными кольцами производства немецкой компании Hoerbiger, сменившими пресловутые синхронизаторы между шестернями первой и второй передач с блокирующими кольцами из латуни, бывшими причиной головной боли конструкторов и автовладельцев ВАЗовских моделей на протяжении почти полувека.

Над доводкой трансмиссии Lada Granta, тонкими настройками, компьютерными моделями инженеры АвтоВАЗа работали совместно со специалистами из британской инжиниринговой фирмы Ricardo. В отдельном блочке механизма переключения передач, расположенном вверху обновленной для Лада КПП вместо стальных вилок с бронзовыми башмаками появились вилки из алюминия с ползунами из жесткого пластика. Трехмерная пластина механизма переключения передач INA-Schaeffler, закрепленная в шариковом фиксаторе не имеет ни одного подшипника. Расположение механизма переключения передач в верхней части картера позволило исключить хроническую болезнь прежней КПП - протекание масла через сальник. Новая коробка передач Лады Гранты получила уменьшенный до 100⁰ угол зубчатого скоса (против 125⁰ в прежней КПП), что существенно облегчило процесс переключения передач. Еще одним усовершенствованием коробки стало двойное увеличение усилия предварительного поджатия (150 Н против бывших 70 Н).

Трансмиссионная синтетика, заливаемая в новую коробку, рассчитана на температуру до минус 42 градусов по Цельсию и не требует замены в течение пяти лет или 200 тысяч километров пробега. Случайное включение задней передачи исключено благодаря системе блокировки и специальной селекторной решетке. Передача заднего хода вынесена напротив пятой. Сложная трехмерная форма центральной пластины немецкого механизма коробки отвечает за усилие и ход рычага при включении передачи. В отличие от прежней коробки, в новой все штифты, пружины, фиксаторы и другие мелкие детали заменили центральным шариковым фиксатором и трехмерной пластиной. Главный подпружиненный шарик в неподвижно закрепленном фиксаторе окружен кольцом из мелких шариков, обеспечивающих точный отклик и информативность. Поперечные и продольные люфты новой КПП уменьшены вдвое.

Ручка переключения скоростей новая, как и сам рычаг тросового привода от японской компании Atsumitec. Аналогичные тросовые механизмы коробок передач стоят на автомобилях Mitsubishi, Honda, Nissan. Отсутствие жесткой тяги между салоном и двигателем плюс дополнительные вставки шумоизоляционных прокладок позволило на порядок уменьшить в Lada Granta характеристики шумности. В Грантах со старой КПП уровень внутреннего шума достигал 78,4 дБ, в модифицированных версиях Гранты с новой коробкой шум в салоне понизился до 76,1 дБ. Официально разрешенный уровень внутреннего шума по ГОСТу составляет 78 дБ.

Тормозной механизм, как и многие другие свойственные Лада Гранта технические характеристики, достался ей от вазовских предшественников. Взамен генератора с нерегулируемым ремнем на Ладу Гранту стали устанавливать агрегаты фирмы Bosch. После того как тольяттинский автозавод заключил соглашение с компанией Bosch на поставку генераторов для Lada Granta показатели шума удалось снизить еще на несколько позиций.

Генераторы ЗиТ самарского производства болели регулярным износом подшипников, мест посадки шкива и выходом из строя вала, который буквально вырывало из ротора мощной вибрацией приводного ремня. Решение использовать на Lada Granta эластичный ремень генератора вместо жесткого, помимо соображений экономии, было продиктовано еще и тем, что срок службы ремня без натяжителя составляет 90 тысяч километров пробега (против 60 тысяч километров гарантированного срока работы жесткого ремня генератора на Ладе Калине). Отсутствие натяжного ремня генератора, ставшее в свое время решающим фактором при формировании списка поставщиков, обеспечило тольяттинскому заводу экономию в 180 рублей с каждого генератора. Однако, согласно последующей заводской статистике, на каждую тысячу автомобилей Лада Гранта в среднем 17 седанам приходилось производить бесплатную замену генератора по гарантии. Начиная с июля года, в официальные дилерские центры поступили Lada Granta оснащенные генераторами фирмы Bosch индийской сборки, которые обходятся АвтоВАЗу на 10% дешевле самарских.

В мае года пресс-служба АвтоВАЗа объявила об отзыве 30239 седанов Lada Granta, сошедших с конвейера до 7 апреля . Причиной стали проблемы, выявленные в сборках с тросовыми коробками передач и системой ABS. В результате возможного соприкосновения тормозной трубки и кабеля системы ABS с тросом сцепления возникала большая вероятность протекания тормозной жидкости.

На радиаторной решетке вместо фирменной эмблемы в виде плывущей ладьи, которая крепилась на двустороннем скотче и отваливалась при первой встряске, появилась эмблема с механическими креплениями в виде привычных зубчатых шайб. Замок перчаточного ящика, начиная с лета года, заменили на более мощную версию с крючком, имеющим дополнительные ребра жесткости.

В июле года стала доступна сборка Lada Granta автомат и комплектация Люкс. На тольяттинских седанах устанавливают четырехступенчатую коробку от компании JATCO. Такая же, как на Лада Гранта АКПП устанавливается на модели Nissan с 1989 года. Механическая коробка легче автомата на 33 кг. Лада Гранта автомат стала не только первым отечественным серийным автомобилем, получившим автоматическую трансмиссию, но и первым автомобилем, которому была проведена столь существенная модернизация всего через несколько месяцев после начала производства.

Японский четырехскоростной Granta автомат имеет ступенчатые ограничители. Если активировать кнопку Один, Гранта Лада автомат не даст двигателю переключиться выше первой передачи. Кнопка Два обеспечивает передвижение грантовского седана Лада с АКПП только в диапазоне первой и второй скорости. Кнопка О/D ограничивает четвертую передачу. Помимо стандартных опций, установленная на Lada Granta АКПП, имеет еще так называемую пятую виртуальную передачу. Опция активируется на высоких скоростях, когда при нажатии на педаль газа, установленная в Lada Granta коробка автомат переводит двигатель в щадящий режим работы. Наиболее частые у владельцев Granta автомат отзывы касаются эффективности задней передачи. Перевести ручку автомата в положение R возможно на любой скорости, при этом движение назад начнется не раньше, чем автомобиль остановится.

Автоматическая коробка доступна в комплектации Норма. В зависимости от варианта сборки на Lada Granta автомат цена колеблется от 332800 рублей до 431400 рублей.

Топовая комплектация Гранты оснащается двухдатчиковым парктроником на заднем бампере, датчиком дождя, установленным на внутрисалонном зеркале, полуавтоматическим климат-контролем в котором водитель самостоятельно выбирает направление воздушного потока.

Источники: http://vgrante.ru/?cat=0pcat=2, http://new-granta.ru/xarakteristiki/, http://www.catalog-vaz.ru/vaz2190.php, http://quto.ru/Lada/Granta/I/sedan4d/