Авторизация

Имя пользователя:
Пароль:


Вы вошли как гость, рекомендуем Вам авторизироваться либо пройти процесс регистрации . Если Вы забыли пароль, то Вы можете его восстановить.
Категории
Новости
Замена шаровой опоры ВАЗ 2115, подробная инструкция
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Замена шаровой опоры ВАЗ 2115 не представляет особых трудностей и с этой работой можно справиться самостоятельно, не прибегая к помощи

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Добро пожаловать! Свечи зажигания — во всех ладах их всего четыре, в каких то автомобилях к ним подсоединяются высоковольтные провода идущие от трамблёра (Карбюраторные автомобили), в каких то к ним тоже

Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113: причины
14.01.2013 В данной статье рассмотрим основные моменты и причины, по которым не включается печка (вентилятор печки). Как понять, что вентилятор печки не включается? – очень просто: при заведённой машине,

Коды ошибок ваз 2115 инжектор 8 клапанов
Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Простая расшифровка Для проведения полноценной диагностики нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. По сути, не зная расшифровки, затевать диагностику

Ваз 2114,2115 инжектор: чистка(промывка) или замена форсунок
Машина ВАЗ-2115 (инжектор) — один из ярких представителей машин сошедших с отечественного конвейера. Но в современном обществе нередко можно услышать большую долю сарказма в высказываниях в сторону тех,

Замена помпы (водяного насоса) на ВАЗ 2114, 2115 8 клапанов: как проверить и поменять своими руками + видео
ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 считаются своего рода «звёздами» АВТОВАЗа начала 2000 годов. Эти модели действительно отличаются неприхотливостью и долговечностью. Каждый владелец, который внимательно следит за

Что делать, если не работает центральный замок на ВАЗ-2114
Центральный замок на ВАЗ-2114 является прекрасным устройством, с помощью которого можно разовым движением открыть или закрыть все двери транспортного средства. Со временем возникает ситуация, когда автомобиль

Адсорбер ваз 2115 для чего нужен
Очень часто среди людей слышу фразы типа «Выкинул катализатор, он глушит мотор!» «Нахрен этот датчик кислорода нужен , без него лучше!» «Адсорбер мне не нравится, я его выкинул!» и т.д. и т.п. Лично

Тюнинг фар и задних фонарей на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 своими руками
Тюнинг фар на автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 — довольно распространённое явление. К нему прибегают те, кто хочет улучшить освещенность в тёмное время суток, а также придать своей машине индивидуальность.

Выключатель зажигания - Система зажигания - Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115
Рис. 7.30. Схема соединений и коммутации выключателя зажигания: 1 – реле зажигания; 2 – штекерный разъем выключателя зажигания; 3 – выключатель зажигания У выключателя зажигания проверяется


Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Hvis hjulene er forskellige - når du kan, og når ikke

  1. Undtagelser fra rørledningen
  2. Firehjulstræk - fuld antipode
  3. Moderne systemer imod
  4. Fra fortvivlelse
  5. Når vinteren møder sommer

Din bil af en eller anden grund viste sig at være med forskellige hjul. Hvordan påvirker dette bilens faktiske opførsel? Og hvad med dette sagt i SDA?

Historien om forskellige hjul er mange af os kendt siden barndommen. Husk, at en vogn med forskellige hjul viste sig at være et uegnet køretøj, og derfor blev kastet i skoven? Det er forståeligt: ​​næsten altid indstilles forskellige hjul fra fortvivlelse.

Ikke godkendt af et køretøj med forskellige hjul, selv i børnenes litteratur.

Først husker vi, hvordan loven vedrører forskellige hjul. Til pjece med reglerne for vejen bag er det altid underlagt "Listen over fejl og forhold, under hvilke brug af køretøjer er forbudt." Det viser de mangler ved biler, som deres langvarige drift er forbudt med. Med dem vil du ikke være i stand til at få det diagnostiske kort, der kræves til registrering af CTP-politikken. Men det er muligt at komme til parkeringspladsen eller reparere alle de ulemper, der er anført nedenfor. Er der nogen omtale af hjul?

Vi læser. Betjening er forbudt, hvis:

”Dæk i forskellige størrelser, design (radial, diagonal, kammer, rørfri), modeller med forskellige slidbanemønstre, frostbestandigt og ikke-frostbestandigt, nyt og renoveret, nyt og med dybde-slidbanemønster, er installeret på en køretøjsaksel. Dækkede og ikke-piggdæk er installeret på køretøjet. ”

Indtil videre er alt klart. Både ved reglerne og ved sund fornuft er det helt åbenlyst, at på samme aksel skal hjulene og dækkene være ens. Men denne idyll bryder ofte ... installation af reservatet. Hvis der er et hjul i fuld størrelse i bagagerummet, ændres der naturligvis ikke noget, men desværre er der andre muligheder. nemlig:

  • du har en sommerreserve, og det sker om vinteren, og du har vinterhjul installeret
  • din bil har et mindre reservehjul end de andre hjul
  • påført dokatka med et smalt dæk i lille størrelse.

Mere om dokatka fortalte vi allerede tidligere. Ved lov kan du kun køre dem til parkeringspladsen eller reparere dem. Det siger sig selv, at det samtidig er nødvendigt at holde hastigheden ikke højere end 80 km / t og om at være særlig omhyggelig.

Efter installation af dokatki-hjul viser det sig at være anderledes. Kun forsigtighed redder dig fra problemer.

Undtagelser fra rørledningen

Forskellige hjul på for- og bagakslerne sættes ofte på transportbånd, der producerer baghjulsdrevne biler, fra den mindste type smart fortwo til f.eks. Sports-Mercedes-Benz, BMW og nogle andre.

Der er forskellige hjul "i lov".

Det antages, at det er bedre at overføre højt drejningsmoment fra motoren, hvis baghjulene har større bredde. Oplevelsen af ​​sportsbiler blev vedtaget og ganske civile biler. F.eks. Mercedes-Benz C-klasse fra den foregående generation, selv med den enkleste motor på 156 hk kunne være udstyret med dæk 225/45 R17 for og bred 245/40 R17 bag. Nå, en sådan beslutning har ret til at eksistere, men glem bare ikke, at selv et reservedæk i fuld størrelse på en let legeret disk i den nævnte "cheshki" i bagagerummet, som på forakslen. I hvilket tilfælde hændelsen går!

Firehjulstræk - fuld antipode

Firehjulstrækkende biler ruller altid ud af transportøren på nøjagtigt de samme hjul. Funktioner i firehjulstrækket transmission kræver symmetri af alle fire hjul.

Reserven kan være påkrævet i ørkenen, og Gud forbyde, at det er den ønskede dimension.

Med et skema med en symmetrisk centerdifferensial (f.eks. En Chevrolet Niva) vil hjul i forskellige størrelser forårsage dets konstante krumning og derfor slid. "Hjernerne" i moderne komplekse og sofistikerede crossovers vil heller ikke være tilfredse med hjul, der roterer i forskellige hastigheder. Og biler med en stift tilsluttet foraksel vil fuldstændigt ødelægge transmissionen ved at dreje herredømmen og også bære dæk.

Og biler med en stift tilsluttet foraksel vil fuldstændigt ødelægge transmissionen ved at dreje herredømmen og også bære dæk

Jo rigere land, jo mindre sandsynligt er det for "forskellige hjul". Og vintre er sjældne her ...

Moderne systemer imod

På en relativt billig crossover er Hyundai Creta i monoprivodnom-version af dæktrykovervågningssystemet meget følsom over for bevægelse af bilen med hyppig glidning. Selv med absolut ens tryk i fire identiske dæk begynder det med jævne mellemrum at give en falsk alarm.

På sådanne veje, selv med identiske hjul, beder bilen konstant om at kontrollere dæktrykket.

Du forstår, hvad der vil ske, hvis du lægger mindst nogle forskellige hjul på for- og bagakslerne. Det samme kan siges om andre systemer, der sammenligner hjulhastigheder. På alle moderne biler vil ESP simpelthen "gå i gal", hvis du lægger hjul af en anden størrelse på bilen.

Fra fortvivlelse

Hjul, der adskiller sig lidt i størrelse, kan kun sættes på enkle forhjulstræk og baghjulstrækbiler, der har ABS som maksimum eller overhovedet ikke har sådanne systemer. Desuden kan dette kun ske, hvis det er nødvendigt indtil afslutningen af ​​sæsonen. For eksempel har du stjålet to hjul og formået kun at få den tilstødende dimension. Men konstant i denne tilstand bør ikke betjene nogen bil.

Det sker også, at i tilfælde af dødelig skade på et af de fire dæk, er det ikke muligt at erhverve det samme. For eksempel på grund af tilbagetrækning af denne model fra produktionen, eller fordi butikker oftest importerer og sælger dæk i bedste tilfælde parvis. Her kan du rådgive om at kigge efter det samme brugte dæk eller købe to nye dæk med samme dimension. Brættet er kun egnet til monoprivodnom-biler. Det er bedst at købe et par af samme producent, som det var før, og så tæt som muligt i slidbanemønsteret. I dette nye par skal der sættes på forakslen, uanset drevtypen.

I dette nye par skal der sættes på forakslen, uanset drevtypen

Et simpelt køretøj med en ikke særlig kraftig motor - og hjulene er forskellige.

Når vinteren møder sommer

Reglerne forbyder ikke montering af vinterboltefri hjul på en aksel og sommerhjul på en anden i løbet af hele året, undtagen i tre vintermåneder. Nogle gange gør de dette, hvis du har brug for lidt at øge bilens permeabilitet (vinterdæk har som regel mere markante lugs), og der er ingen penge, ikke noget ønske om at bruge penge på specielle terrængående dæk. Sæt mere acceptabel gummi på drivakslen, og indse klart, at bilen vil være tilbøjelig til at forstyrre denne aksel, hvilket er særlig farligt på baghjulet, men kan koste gråt hår og på fronten.

Kilde til

www.sp-office.com.ua. Copyright © 2016.
Администрация не несет ответственности за содержание материалов.
Главная | Карта сайта | Написать нам