Авторизация

Имя пользователя:
Пароль:


Вы вошли как гость, рекомендуем Вам авторизироваться либо пройти процесс регистрации . Если Вы забыли пароль, то Вы можете его восстановить.
Категории
Новости
Замена шаровой опоры ВАЗ 2115, подробная инструкция
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Замена шаровой опоры ВАЗ 2115 не представляет особых трудностей и с этой работой можно справиться самостоятельно, не прибегая к помощи

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Добро пожаловать! Свечи зажигания — во всех ладах их всего четыре, в каких то автомобилях к ним подсоединяются высоковольтные провода идущие от трамблёра (Карбюраторные автомобили), в каких то к ним тоже

Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113: причины
14.01.2013 В данной статье рассмотрим основные моменты и причины, по которым не включается печка (вентилятор печки). Как понять, что вентилятор печки не включается? – очень просто: при заведённой машине,

Коды ошибок ваз 2115 инжектор 8 клапанов
Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Простая расшифровка Для проведения полноценной диагностики нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. По сути, не зная расшифровки, затевать диагностику

Ваз 2114,2115 инжектор: чистка(промывка) или замена форсунок
Машина ВАЗ-2115 (инжектор) — один из ярких представителей машин сошедших с отечественного конвейера. Но в современном обществе нередко можно услышать большую долю сарказма в высказываниях в сторону тех,

Замена помпы (водяного насоса) на ВАЗ 2114, 2115 8 клапанов: как проверить и поменять своими руками + видео
ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 считаются своего рода «звёздами» АВТОВАЗа начала 2000 годов. Эти модели действительно отличаются неприхотливостью и долговечностью. Каждый владелец, который внимательно следит за

Что делать, если не работает центральный замок на ВАЗ-2114
Центральный замок на ВАЗ-2114 является прекрасным устройством, с помощью которого можно разовым движением открыть или закрыть все двери транспортного средства. Со временем возникает ситуация, когда автомобиль

Адсорбер ваз 2115 для чего нужен
Очень часто среди людей слышу фразы типа «Выкинул катализатор, он глушит мотор!» «Нахрен этот датчик кислорода нужен , без него лучше!» «Адсорбер мне не нравится, я его выкинул!» и т.д. и т.п. Лично

Тюнинг фар и задних фонарей на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 своими руками
Тюнинг фар на автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 — довольно распространённое явление. К нему прибегают те, кто хочет улучшить освещенность в тёмное время суток, а также придать своей машине индивидуальность.

Выключатель зажигания - Система зажигания - Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115
Рис. 7.30. Схема соединений и коммутации выключателя зажигания: 1 – реле зажигания; 2 – штекерный разъем выключателя зажигания; 3 – выключатель зажигания У выключателя зажигания проверяется


Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Ο εκκινητής στρέφεται και ο κινητήρας δεν ξεκινά

  1. Ελέγξτε τα κεριά και τη σπίθα
  2. Ελέγξτε την παροχή αερίου
  3. Ελέγξτε την παροχή αέρα

Περιστρέφοντας το κλειδί, κλονίζοντας το μίζα και ... ο κινητήρας δεν ξεκινά. Αργότερα ή αργότερα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αντιμετωπίζει ένα τέτοιο πρόβλημα. Τι να κάνετε σε αυτή την κατάσταση;

Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει και είναι αδύνατο να εξεταστούν όλα αυτά μέσα στο πλαίσιο ενός άρθρου. Ωστόσο, υπάρχουν "βασικές" συνθήκες που είναι απαραίτητες για μια επιτυχημένη εκτόξευση. Θα τα συζητήσουμε τώρα.

Μια επιτυχημένη εκκίνηση απαιτεί τροφοδοσία καυσίμου με πίεση λειτουργίας, αέρα και έγκαιρη σπίθα. Είναι επίσης εξαιρετικά σημαντικό να προετοιμάσετε το σωστό μείγμα καυσίμου-αέρα. Οι συνθήκες αυτές πρέπει να ελέγχονται καταρχάς όταν ο κινητήρας αρνείται να ξεκινήσει.

Ελέγξτε τα κεριά και τη σπίθα

Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει μέσα σε πέντε δευτερόλεπτα, είναι περιττό να περιστρέψετε το μίζα. Μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε περισσότερο, αλλά αυτό είναι απίθανο να δώσει νόημα. Επιπλέον, μια υπερβολικά μεγάλη λειτουργία του εκκινητή μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και ακόμη και πυρκαγιά.

Εάν προσπαθήσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα του καρμπυρατέρ για μεγάλο χρονικό διάστημα, η βενζίνη θα πλημμυρίσει τα κεριά και θα κάνει περαιτέρω προσπάθειες να ξεκινήσει αδύνατο κατ 'αρχήν. Οι εγχυτήρες έχουν λειτουργία καθαρισμού, έτσι ώστε τα κεριά να μπορούν να στεγνώσουν χωρίς να τα αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο - απλά πρέπει να πιέσετε το πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα και να γυρίσετε το μίζα.

Οι εγχυτήρες έχουν λειτουργία καθαρισμού, έτσι ώστε τα κεριά να μπορούν να στεγνώσουν χωρίς να τα αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο - απλά πρέπει να πιέσετε το πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα και να γυρίσετε το μίζα

Αλλά αυτά είναι τα μισά μέτρα. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ξεβιδώσετε τουλάχιστον ένα κερί, να βάλετε ξανά το σύρμα και να τοποθετήσετε το κερί πάνω στον κινητήρα έτσι ώστε να υπάρχει απόσταση περίπου τριών χιλιοστών μεταξύ του μεταλλικού μέρους του κεριού και του μετάλλου του κινητήρα. Ενεργοποιήστε το μίζα και βεβαιωθείτε ότι ομοιόμορφη σπίθα αναπηδά ανάμεσα στις επαφές του μπουζί. Κάνετε αυτό το τεστ για κάθε κερί. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας σε κανένα κερί, τότε υπάρχουν προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης.

Μπορεί να είναι:

Γενικά σφάλματα:

  • Ελαττωματικά κεριά (εναποθέσεις άνθρακα, καταστροφή του μονωτήρα)
  • Τα καλώδια υψηλής τάσης είναι ελαττωματικά (η μόνωση διακόπτεται, το ρεύμα ρέει "προς τα αριστερά", δεν φθάνει στο κερί)

Για τους εγχυτήρες:

  • Λανθασμένη μονάδα ανάφλεξης
  • Δεν υπάρχει τροφοδοσία στη μονάδα ανάφλεξης. Η τροφοδοσία τροφοδοτείται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, αλλά το σήμα στη μονάδα προέρχεται από το διακόπτη ανάφλεξης. Συνεπώς, είναι δυνατόν δυσλειτουργία της ομάδας επαφών κλειδώματος ανάφλεξης .
  • Η μονάδα ελέγχου κινητήρα είναι ελαττωματική

Τα σφάλματα στο σύστημα ελέγχου ανάφλεξης είναι συνήθως ορατά κατά τη διάρκεια της διάγνωσης και προκαλούν την ανάφλεξη της λυχνίας ελέγχου του κινητήρα.

Για καρμπυρατέρ:

  • Κρεμαστό κάρβουνο στο κάλυμμα του διανομέα ανάφλεξης (διανομέα)
  • Καύση του αντιστάτη στο ρότορα του διανομέα (στον δρομέα του διανομέα)
  • Καύση ή αναπαραγωγή της ομάδας επαφών (για επαφή ανάφλεξης)
  • Διακοπή λειτουργίας διακόπτη (για επαφή χωρίς επαφή)
  • Βλάβη του πηνίου ανάφλεξης
  • Έλλειψη ισχύος στο πηνίο. Η ισχύς του πηνίου τροφοδοτείται μέσω του διακόπτη ανάφλεξης, οπότε πρέπει να το ελέγξετε ομάδα επαφών

Όταν δεν υπάρχει σπινθήρας μόνο σε ένα κερί, θα πρέπει να αντικαταστήσετε αυτό το κερί με ένα νέο ή να αλλάξετε το σύρμα υψηλής τάσης. Τα υπερβολικά υγρά κεριά πρέπει επίσης να αντικατασταθούν με νέα, ή τουλάχιστον να στεγνώσουν σε φλόγα. Αυτό είναι απαραίτητο επειδή το ρεύμα δεν μπορεί να περάσει από υγρές επαφές και δεν θα υπάρξει σπίθα.

Εάν υπάρχει σπινθήρας σε όλα τα κεριά, ελέγξουμε την παροχή καυσίμου.

Ελέγξτε την παροχή αερίου

Καθορίστε έμμεσα την προσφορά βενζίνης στους κυλίνδρους από την εμφάνιση του κεριού. Αν το κερί στριμμένη από τον κύλινδρο είναι υγρό και μυρίζει βενζίνη, τότε τα πάντα είναι εντάξει με την παροχή καυσίμου. Ωστόσο, είναι καλύτερα να το επιβεβαιώσετε με μεγαλύτερη αξιοπιστία.

Στις μηχανές έγχυσης, αυτό απαιτεί αποσυμπίεση του συστήματος καυσίμου χρησιμοποιώντας μια ειδική βαλβίδα στο τέλος της ράγας καυσίμου. Ξεβιδώστε το καπάκι και πιέστε τη βαλβίδα με κατσαβίδι. Η βενζίνη πρέπει να ψεκάζεται από κάτω από τη βαλβίδα. Στη συνέχεια, απελευθερώστε τη βαλβίδα και ανάψτε την ανάφλεξη. Αυτή τη στιγμή, είναι υποχρεωμένη να εκκινήσει την αντλία αερίου, αποκαθιστώντας την ανακουφισμένη πίεση στο σύστημα. Αν η αντλία είναι σιωπηρή, ενεργοποιήστε το μίζα. Όταν και όταν είναι ενεργοποιημένο ο εκκινητής, η αντλία δεν λειτουργεί, πιθανότατα υπάρχει δυσλειτουργία στο σύστημα τροφοδοσίας.

Εάν ξεκινήσει η αντλία, ελέγξουμε για μια ακόμη φορά την πίεση στο σύστημα καυσίμου βγάζοντας την από την ίδια βαλβίδα στη ράμπα. Για άλλη μια φορά ο ψεκασμός βενζίνης υποδεικνύει ότι όλα είναι εντάξει με το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Όταν η βενζίνη δεν ψεκάζεται και δεν φαίνεται καθόλου κάτω από τη βαλβίδα, μπορούμε να μιλάμε για έναν ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στην ράμπα (συνεχώς εξαερώνει τη βενζίνη μέσω της γραμμής επιστροφής στη δεξαμενή) ή ένα συγκεκριμένο βύσμα στην κύρια γραμμή καυσίμου (για παράδειγμα, λόγω κατάψυξης νερού σε καύσιμα κακής ποιότητας )

Στους κινητήρες με καρμπυρατέρ, είναι πολύ πιο εύκολο να ελέγξετε την πρόσληψη καυσίμου. Αρκεί να αφαιρέσετε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα, σύρετε το μοχλό γκαζιού του πρώτου θαλάμου του καρμπυρατέρ, προσομοιώνοντας το πάτημα του πεντάλ γκαζιού και δείτε αν ψεκάζει βενζίνη από το ακροφύσιο του ψεκαστήρα. Μπορείτε να αντλήσετε αέριο στο καρμπυρατέρ με τον χειροκίνητο βραχίονα άντλησης, ο οποίος βρίσκεται σε όλες τις μηχανικές αντλίες αερίου.

Ελέγξτε την παροχή αέρα

Στο σύστημα παροχής αέρα, οι δυσλειτουργίες είναι εξαιρετικά σπάνιες και έρχονται είτε σε ένα φραγμένο φίλτρο αέρα είτε σε μπλοκάρισμα του καναλιού αέρα από ένα ξένο αντικείμενο. Τέτοιες δυσλειτουργίες είναι απίθανο να εμφανιστούν σε ένα καλά συντηρημένο προσωπικό αυτοκίνητο. Αλλά αν το αυτοκίνητο, για παράδειγμα, είναι υπηρεσία ή αγοράστηκε πρόσφατα, δεν θα είναι μακριά για να βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο είναι άθικτο και ότι ένα κουρέλι δεν έχει κολλήσει στο κανάλι μετά από μια πρόσφατη επισκευή.

Αυτές είναι οι βασικές ενέργειες που μπορούν να εκτελεστούν γρήγορα όταν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει. Εάν υπάρχει σπινθήρας σε όλα τα κεριά, το φυσικό αέριο εισέρχεται στον κινητήρα και όλα είναι εντάξει με το σύστημα τροφοδοσίας αέρα, πρέπει να "πάτε βαθιά".

Όπως αναφέρθηκε ήδη στην αρχή του υλικού, είναι δύσκολο να περιγραφούν όλοι οι λόγοι για τους οποίους δεν μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας, στο πλαίσιο ενός άρθρου. Επομένως, δίνουμε μόνο μια γενική λίστα.

  • Ο εκκινητής δεν αναπτύσσει ταχύτητα εκκίνησης
  • Ανεπαρκής τάση επί του σκάφους (ασθενής μπαταρία)
  • Έλλειψη συμπίεσης στους κυλίνδρους του κινητήρα (οι δακτύλιοι εμβόλου έχουν φθαρεί, οι βαλβίδες έχουν κολλήσει)
  • Διακοπή χρονισμού (ο ιμάντας χρονισμού είναι σκισμένος ή άλμα σε ένα / περισσότερα δόντια)
  • Δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου ή από άλλους "ζωτικούς" αισθητήρες του συστήματος έγχυσης.
  • Σφάλμα μονάδας ελέγχου κινητήρα

Και άλλα. Η αναζήτηση τέτοιων δυσλειτουργιών είναι ήδη πιο δύσκολο να πραγματοποιηθεί σε εξωτερικούς χώρους, ειδικά αν συμβεί το χειμώνα. Θα πρέπει να πάρετε το αυτοκίνητο στη ρυμούλα και να το τραβήξετε στο γκαράζ ή την υπηρεσία αυτοκινήτων.

www.sp-office.com.ua. Copyright © 2016.
Администрация не несет ответственности за содержание материалов.
Главная | Карта сайта | Написать нам