Авторизация

Имя пользователя:
Пароль:


Вы вошли как гость, рекомендуем Вам авторизироваться либо пройти процесс регистрации . Если Вы забыли пароль, то Вы можете его восстановить.
Категории
Новости
Замена шаровой опоры ВАЗ 2115, подробная инструкция
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Замена шаровой опоры ВАЗ 2115 не представляет особых трудностей и с этой работой можно справиться самостоятельно, не прибегая к помощи

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Добро пожаловать! Свечи зажигания — во всех ладах их всего четыре, в каких то автомобилях к ним подсоединяются высоковольтные провода идущие от трамблёра (Карбюраторные автомобили), в каких то к ним тоже

Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113: причины
14.01.2013 В данной статье рассмотрим основные моменты и причины, по которым не включается печка (вентилятор печки). Как понять, что вентилятор печки не включается? – очень просто: при заведённой машине,

Коды ошибок ваз 2115 инжектор 8 клапанов
Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Простая расшифровка Для проведения полноценной диагностики нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. По сути, не зная расшифровки, затевать диагностику

Ваз 2114,2115 инжектор: чистка(промывка) или замена форсунок
Машина ВАЗ-2115 (инжектор) — один из ярких представителей машин сошедших с отечественного конвейера. Но в современном обществе нередко можно услышать большую долю сарказма в высказываниях в сторону тех,

Замена помпы (водяного насоса) на ВАЗ 2114, 2115 8 клапанов: как проверить и поменять своими руками + видео
ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 считаются своего рода «звёздами» АВТОВАЗа начала 2000 годов. Эти модели действительно отличаются неприхотливостью и долговечностью. Каждый владелец, который внимательно следит за

Что делать, если не работает центральный замок на ВАЗ-2114
Центральный замок на ВАЗ-2114 является прекрасным устройством, с помощью которого можно разовым движением открыть или закрыть все двери транспортного средства. Со временем возникает ситуация, когда автомобиль

Адсорбер ваз 2115 для чего нужен
Очень часто среди людей слышу фразы типа «Выкинул катализатор, он глушит мотор!» «Нахрен этот датчик кислорода нужен , без него лучше!» «Адсорбер мне не нравится, я его выкинул!» и т.д. и т.п. Лично

Тюнинг фар и задних фонарей на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 своими руками
Тюнинг фар на автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 — довольно распространённое явление. К нему прибегают те, кто хочет улучшить освещенность в тёмное время суток, а также придать своей машине индивидуальность.

Выключатель зажигания - Система зажигания - Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115
Рис. 7.30. Схема соединений и коммутации выключателя зажигания: 1 – реле зажигания; 2 – штекерный разъем выключателя зажигания; 3 – выключатель зажигания У выключателя зажигания проверяется


Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Πώς να επιλέξετε τη σωστή κασέτα ποδηλάτου

  1. Bike κασέτα - σκοπός, αρχή της λειτουργίας, μια ποικιλία μοντέλων
  2. Οι κασέτες ποδηλάτων διαφέρουν ως προς ορισμένα κριτήρια:
  3. Υπάρχουν 5 τύποι κασετών από τη σχεδίαση.
  4. Πώς να επιλέξετε μια κασέτα για το ποδήλατό σας
  5. Πώς να διατηρήσετε μια κασέτα
  6. Πού να αγοράσετε;

Η κασέτα ανήκει σε μικρούς αλλά εξαιρετικά σημαντικούς κόμβους ποδηλάτου. Σε συνδυασμό με άλλα στοιχεία της μετάδοσης επιτρέπει μια μικρή αλλαγή στη μυϊκή προσπάθεια για να προσφέρει ένα αρκετά ευρύ φάσμα ταχυτήτων για αγώνες και οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος, σκαμπανεβάσματα.
Οι κασέτες που αποτελούνται από ένα ορισμένο αριθμό αστεριών διαφόρων διαμέτρων με μεγαλύτερο ή μικρότερο αριθμό δοντιών σε αυτά είναι κατάλληλα για διαφορετικούς τύπους ποδηλάτων και στυλ ιππασίας.

Εκτός από το πλαίσιο και τους τροχούς που αποτελούν τη βάση της κατασκευής του ποδηλάτου, αποτελείται από μια σειρά από μικρά, αλλά εξίσου σημαντικά εξαρτήματα, χειριστήρια και αλυσίδα κίνησης που μετατρέπει τη μυϊκή ενέργεια του κυκλώνα που δαπανάται για πεντάλ με τη ροπή του άξονα του πίσω τροχού.

Για να είναι δυνατή η ανάπτυξη μιας σημαντικής ταχύτητας με λιγότερες απώλειες μυϊκής ενέργειας, το αλυσοπρίονο είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων που αποτελείται από δύο ομάδες αστέρων με διαφορετικές διαμέτρους και διακόπτες. Η αλυσίδα περνά μέσα από τα εμπρός και τα πίσω αστέρια. Τα μπροστινά αστέρια συνδυάζονται σε ένα σύστημα στο οποίο προσαρτώνται οι ράβδοι σύνδεσης και τα πεντάλ, και τα πίσω αστέρια - σε μια κασέτα.

Bike κασέτα - σκοπός, αρχή της λειτουργίας, μια ποικιλία μοντέλων

Bike κασέτα - σκοπός, αρχή της λειτουργίας, μια ποικιλία μοντέλων

Η κασέτα ποδηλάτου είναι ένας κόμβος που αποτελείται από ένα σύνολο από πίσω άστρα του κιβωτίου ταχυτήτων και διαιρέτες μεταξύ τους (σε μερικά σχέδια). Η κασέτα είναι στερεωμένη στην πίσω πλήμνη του τροχού. Για την τοποθέτησή του, χρησιμοποιείται μια σπονδυλική στερέωση για τη στερέωση - ένα περικόχλιο ασφάλισης (δακτύλιος συγκράτησης).

Τα άστρα (όλα ή μεμονωμένα, ανάλογα με το σχέδιο) είναι προσαρτημένα στο στοιχείο στερέωσης με αυλακώσεις και υπάρχουν προεξοχές στο σώμα του χιτωνίου της αντίστοιχης διαμόρφωσης, πράγμα που εξασφαλίζει τη σωστή εγκατάσταση της κασέτας. Στα σύγχρονα μοντέλα ποδηλάτων, η κασέτα εκτελεί την ίδια λειτουργία με την παλιά ή φτηνή ποδηλασία. Η κασέτα είναι μια πιο σύνθετη, υψηλής ποιότητας και λειτουργική περιοχή.

Η κασέτα ασχολείται με τη μεταφορά της δύναμης που ασκεί ο ποδηλάτης στην περιστροφή των πεντάλ από την αλυσίδα στην πίσω πλήμνη, αλλάζοντας την σχέση μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτός είναι ο κόμβος στον οποίο εξαρτάται η ταχύτητα του ποδηλάτου. Ο αριθμός των αστεριών στην κασέτα αντιστοιχεί στον αριθμό ταχυτήτων (ταχύτητες). Η κασέτα μπορεί να αποτελείται από διαφορετικό αριθμό αστεριών, από 7 έως 11, τα αστέρια, με τη σειρά τους, διαφέρουν στη διάμετρο και τον αριθμό των δοντιών.

Με τη βοήθεια του πίσω διακόπτη των ταχυτήτων η αλυσίδα μεταφέρεται σε διαφορετικά αστέρια της κασέτας. Αυτό αλλάζει τον λόγο μετάδοσης, δηλαδή τον λόγο μεταξύ του αριθμού των δοντιών του εμπρόσθιου (πρωταρχικού) άστρου, που είναι μέρος του συστήματος, και του πίσω (υποτελούς), ο οποίος αποτελεί τμήμα της κασέτας.

Όσο μεγαλύτερη είναι η σχέση μετάδοσης, τόσο υψηλότερη μπορεί να αναπτυχθεί η ταχύτητα, αλλά χρειάζεται και περισσότερη προσπάθεια. Μια ταλάντευση κατωφέρειας όταν υπάρχουν λιγότερα δόντια στο άστρο οδήγησης από ό, τι στην οδηγούμενη, χρησιμοποιείται για βαριά τμήματα με χαλαρό έδαφος ή απότομες αναρτήσεις, συνήθως για μικρό χρονικό διάστημα. Αν ρίξετε την αλυσίδα σε διαφορετικά αστέρια, μπορείτε να επιλέξετε τη βέλτιστη ταχύτητα για κάθε τμήμα της διαδρομής.

Οι κασέτες ποδηλάτων διαφέρουν ως προς ορισμένα κριτήρια:

  • από τον αριθμό των αστεριών και την εμβέλειά τους
  • συμβατότητα με το σύστημα πλήμνης και τον τύπο ποδηλάτου
  • από το σχεδιασμό
  • από υλικό

Ο αριθμός και το εύρος των αστεριών αντικατοπτρίζεται στην επισήμανση της κασέτας. Έτσι, η σήμανση 11-36Τ 10-ταχύτητα σημαίνει ότι η κασέτα αποτελείται από 10 αστέρια, το μικρότερο έχει 11 δόντια, το μεγαλύτερο - 36.

Ο αριθμός των αστεριών σε μια κασέτα μπορεί να κυμαίνεται από 7 έως 11, αλλά σήμερα υπάρχουν κασέτες με 8-10 αστέρια, κασέτες επτά ταχυτήτων χρησιμοποιούνται σε παλαιότερα μοντέλα και για 11 αστέρια παράγονται μόνο από το Campagnolo και είναι συμβατά μόνο με δακτυλίους αυτού του συστήματος. Ο αριθμός και το εύρος των αστεριών εξαρτάται από τον τύπο της μοτοσυκλέτας στην οποία μπορεί να τοποθετηθεί η κασέτα.

Για οδικά ποδήλατα, οι κασέτες με αριθμό δοντιών σε μικρότερο αστέρι είναι 11, σε μεγαλύτερο 22-27. Για το βουνό, το μικρότερο αστέρι στην κασέτα πρέπει να έχει 11-12 δόντια, το μεγαλύτερο - 28-36. Οι κασέτες με σήμανση 12-27T θεωρούνται μεταβατικές. Οι κασέτες 11 αστέρων χρησιμοποιούνται μόνο σε οδικά ποδήλατα Campagnolo. Η επισήμανση συνήθως υποδεικνύει επίσης ποιο σύστημα προσάρτησης είναι συμβατό με αυτή την κασέτα.

Υπάρχουν 5 τύποι κασετών από τη σχεδίαση.

  1. Πτυσσόμενη. Τα αστέρια αλληλοσυνδέονται με πριτσίνια ή βίδες, γεγονός που επιτρέπει την αντικατάσταση μεμονωμένων αστεριών σε περίπτωση φθοράς. Αυτός είναι ο πιο προσιτός σχεδιασμός, τα μειονεκτήματά του είναι το υψηλό βάρος και η ευαισθησία στη μόλυνση.
  2. Στην αράχνη. Από 2 έως 6 αστέρια, άρρηκτα διασυνδεδεμένα με μια αράχνη κράματος. Χαρακτηρίζεται από μικρό βάρος και λιγότερο μολυσμένο
  3. Σε αρκετές αράχνες. Κάθε αράχνη συνδυάζει 2-3 αστέρια, οι κόμβοι αυτοί συνδυάζονται σε μια κασέτα, οι μεμονωμένοι κόμβοι μπορούν να αντικατασταθούν
  4. OpenGlide. Ο μονολιθικός κωνικός σχεδιασμός με δόντια, το μικρότερο αστέρι είναι η μικρότερη βάση του κόλουρου κώνου, από την οποία η κασέτα κλείνει με καπάκι από αλουμίνιο. Στο κάλυμμα υπάρχει μια τρύπα σχεδιασμένη να έρχεται σε επαφή με την κασέτα με το τύμπανο πλήμνης, το δεύτερο σημείο επαφής στο μικρό αστέρι. Αυτές οι κασέτες είναι σχεδιασμένες αποκλειστικά για οδικά ποδήλατα.
  5. X-Dome. Όπως και ο προηγούμενος σχεδιασμός, που αναπτύχθηκε από την SRAM, διακρίνεται από το χαμηλό βάρος του λόγω του συνδυασμού διαφορετικών υλικών. Το μεγαλύτερο αστέρι είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, έχει τις υποδοχές του για τοποθέτηση στο τύμπανο, υπάρχουν ακόμη χρονοθυρίδες στο μικρότερο αστέρι. Οι μεσαίοι αστέρες συνδυάζονται σε μια μονολιθική δομή, κατεργασμένη από μία ενιαία χαλύβδινη ράβδο με πρόσθετα χρώμιο και μολυβδαίνιο · αυτό το μπλοκ στερεώνεται μεταξύ των μεγάλων και των μικρών αστεριών, μέσω των οποίων γίνεται επαφή με τον ελεύθερο τροχό

Υλικό κασέτας

Οι κασέτες X-Dome χρησιμοποιούν χάλυβα και αλουμίνιο, αλλά για τις περισσότερες κασέτες χρησιμοποιείται ένα από αυτά τα μέταλλα. Επιπλέον, οι κασέτες μπορούν να κατασκευαστούν από κράμα τιτανίου.

  1. Οι κασέτες από χάλυβα διακρίνονται από τη βέλτιστη αναλογία χαρακτηριστικών αντοχής και κόστους, για την προστασία από τη διάβρωση, ο χάλυβας είναι επιχρωμιωμένος, επινικελωμένος ή επικαλυμμένος με άλλη σύνθεση. Ο βαθμός χάλυβα και τα πρόσθετα επηρεάζουν τη δύναμη και την ανθεκτικότητα των κασετών, καθώς και την τιμή τους.
  2. Οι κασέτες αλουμινίου έχουν το μικρότερο βάρος, αλλά είναι κατώτερες σε δύναμη και πόρους σε χαλύβδινα και υπερβαίνουν τις τιμές. Οι κασέτες από ανοδιωμένο κράμα αλουμινίου είναι δημοφιλείς στους weitwinners, οι οποίοι προσπαθούν να ελαφρύνουν το βάρος της κατασκευής όσο το δυνατόν περισσότερο.
  3. Το κράμα τιτανίου είναι ελαφρύτερο από το χάλυβα, αλλά βαρύτερο από το κράμα αλουμινίου, έχει σημαντική αντοχή και αντοχή στη φθορά, αλλά οι πιο ακριβές κασέτες

Πώς να επιλέξετε μια κασέτα για το ποδήλατό σας

Πώς να επιλέξετε μια κασέτα για το ποδήλατό σας

Το ποδήλατο πωλείται με μια κασέτα, αλλά περιοδικά υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης αυτού του κόμβου. Αυτό οφείλεται στη φθορά των αστεριών, τα οποία έχουν σβήσει τα δόντια, η ολίσθηση της αλυσίδας μπορεί να σηματοδοτήσει ότι είναι καιρός να αλλάξει η κασέτα. Αλλά μερικές φορές αντικαθιστώντας την κασέτα υπαγορεύεται από το γεγονός ότι ο ποδηλάτης πηγαίνει σε μια άλλη περιοχή με διαφορετικό έδαφος και τύπο εδάφους, σχεδιάζει να κυριαρχήσει σε διαφορετικό στυλ ιππασίας.

Στην πρώτη περίπτωση, μπορείτε να επιλέξετε μια κασέτα με μια ετικέτα παρόμοια με την παλιά, με τον ίδιο αριθμό ταχυτήτων και μια σειρά από αστέρια, και αν θέλετε να πειραματιστείτε, δοκιμάστε τα προϊόντα από άλλο κατασκευαστή, άλλο υλικό. Στη δεύτερη περίπτωση, είναι δικαιολογημένη μια αλλαγή στον αριθμό και το εύρος των αστεριών.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να δώσετε προσοχή είναι ο τύπος του ποδηλάτου, του βουνού ή του δρόμου και το σύστημα προσάρτησης. Ποιες κασέτες ποιο ποδήλατο ταιριάζει, όπως περιγράφεται παραπάνω. Πρέπει επίσης να εξετάσετε τις οικονομικές δυνατότητές σας, αλλά να θυμάστε ότι οι ακριβές ταινίες είναι ισχυρότερες και πιο ανθεκτικές. Εάν η προτεραιότητα δεν είναι να ελαχιστοποιήσετε το βάρος της μοτοσικλέτας, μην ξοδεύετε χρήματα στις κασέτες τιτανίου και αλουμινίου, είναι προτιμότερο να αγοράσετε ένα πιο ακριβό από τα χαλύβδινα. Εδώ η τιμή είναι άμεσα ανάλογη με τον πόρο.

Από εποικοδομητική άποψη, αξίζει να δίνετε προσοχή στις κασέτες σε αρκετές αράχνες, είναι ευκολότερες από ό, τι συνήθως συρρικνώσιμες, λιγότερο επιρρεπείς σε μόλυνση και σας επιτρέπουν να αλλάζετε μεμονωμένους κόμβους και όχι ολόκληρη την κασέτα. Έτσι, αν και μια τέτοια κασέτα θα κοστίσει περισσότερο, θα πρέπει να διαρκεί περισσότερο.

Όσο περισσότερα στυλ χρησιμοποιεί κάποιος, τόσο πιο περίπλοκο είναι το ανάγλυφο στη διαδρομή που περνά, τόσο περισσότερα αστέρια στην κασέτα είναι πιο σκόπιμο να έχει. Ένας μεγαλύτερος αριθμός αστεριών σημαίνει μεγαλύτερη εμβέλεια, ομαλότερη μετατόπιση ταχύτητας. Για ένα επίπεδο έδαφος, ένας μικρός αριθμός αστεριών είναι αρκετός · για σπασμένο έδαφος χρειάζονται περισσότερα. Ο αριθμός των αστεριών πρέπει να αντιστοιχεί στην αλυσίδα, οι στενές αλυσίδες προορίζονται για κασέτες με μεγάλο αριθμό αστεριών, 9-11, αν η αλυσίδα είναι μεγάλη, θα πρέπει να υπάρχουν λιγότερα αστέρια.

Η κασέτα για 11 αστέρια σάς επιτρέπει να μην χρησιμοποιήσετε πρακτικά τον επιλογέα εμπρός ταχύτητας. Ο βέλτιστος αριθμός των αστεριών είναι ένα πολύ ατομικό κριτήριο και συχνά μόνο από την εμπειρία, έχοντας αλλάξει πολλές κασέτες, είναι δυνατόν να διαπιστωθεί ποια διαμόρφωση παρέχει την πιο άνετη διαδρομή. Οι έμπειροι ποδηλάτες γενικά συλλέγουν κασέτες από μεμονωμένα αστέρια για τις ανάγκες τους και για ένα συγκεκριμένο ταξίδι.

Η απαιτούμενη γκάμα αστεριών εξαρτάται από το ύφος της ιππασίας. Εάν σκοπεύετε να οδηγήσετε σε ένα καλό, συμπαγές έδαφος, άσφαλτο, χωρίς διαφορές ύψους, απότομες αναρτήσεις, ο αριθμός των δοντιών σε ένα μικρό αστέρι δεν είναι σημαντικός, αλλά σε ένα αρκετά μεγάλο αριθμό μικρών, μια σειρά 11-21, αν σε μια διαδρομή μικρές διαφάνειες μπορεί περιστασιακά να συμβούν. -23. Εάν πρόκειται να οδηγήσετε σε χαλαρά, υγρό έδαφος, άμμο, χιόνι, ή / και εναλλασσόμενο απότομο, αλλά σύντομα ανελκυστήρες με πιο ήπια, αλλά παρατεταμένα ("εμπόρους"), χρειάζεστε περισσότερα δόντια σε ένα μεγάλο αστέρι. -36. Όσο πιο απότομα είναι τα βουνά, τόσο μεγαλύτερη είναι η ανάγκη. Και όμως, όσο πιο ογκώδης είναι ο ποδηλάτης, τόσο περισσότερα δόντια σε ένα μεγάλο αστέρι θα χρειαστούν, ενώ όλα τα άλλα είναι ίσα.

Με λίγα λόγια, όταν επιλέγετε μια κασέτα θα πρέπει να καθοδηγείται από τη δική σας εμπειρία, τα συναισθήματα, το στυλ οδήγησης και το σκοπό του ταξιδιού. Αν η εμπειρία δεν είναι αρκετή, είναι καλύτερα να συμβουλευτείτε άλλους ποδηλάτες, οι σύμβουλοι πωλήσεων δεν γνωρίζουν πάντα όλες τις αποχρώσεις.

Πώς να διατηρήσετε μια κασέτα

Πώς να διατηρήσετε μια κασέτα

Όπως και κάθε κόμπος ποδηλάτου, η κασέτα χρειάζεται συντήρηση. Ο καθαρισμός από τη ρύπανση, η αντικατάσταση των φθαρμένων εξαρτημάτων θα κάνουν την ποδηλασία πιο άνετη και ασφαλή, καθώς και την παράταση της ζωής του κόμβου και της αλυσίδας στην οποία μεταφέρεται η ρύπανση. Ιδιαίτερα σημαντική κασέτα αναδίπλωσης συντήρησης.

Για την επισκευή της κασέτας πρέπει να αφαιρεθεί. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε ένα ειδικό εξολκέα που ταιριάζει με τον τύπο του μανικιού, ένα κλειδί, κατά προτίμηση ρυθμιζόμενο ή κάτω από το μέγεθος του εξολκέα, και το λεγόμενο μαστίγιο από τη λαβή και κομμάτι αλυσίδας ποδηλάτου, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Μπορεί επίσης να χρειαστεί ένα μέσο για να κολλήσει στα μέρη και τη λίπανση.

  • Η αφαίρεση της κασέτας προηγείται από την αφαίρεση του πίσω τροχού και την προσεκτική αφαίρεση του εκκεντρικού άξονα
  • Ο εξολκέας είναι εγκατεστημένος έτσι ώστε οι εγκοπές του να ταιριάζουν στις αυλακώσεις του χιτωνίου
  • Το αλυσοπρίονο του μαστίγιου σε ένα μεγάλο αστέρι, έτσι ώστε οι κρίκοι της αλυσίδας να εφαρμόζουν σφιχτά στα δόντια του και η λαβή να είναι στα δεξιά.
  • Τοποθετώντας τον τροχό με ένα μαστίγιο, μπορείτε να ξεκινήσετε να ξεβιδώνετε το δακτύλιο συγκράτησης με ένα ρυθμιζόμενο κλειδί και ένα εξολκέα. Σε αυτή την περίπτωση, η λαβή του μαστιγίου και του κλειδιού θα πρέπει να σχηματίζουν μια αμβλεία γωνία, ελαφρώς λιγότερο ανεπτυγμένη. Ο εξολκέας ξεβιδώνεται αριστερόστροφα, ταυτόχρονα πρέπει να τραβήξετε ελαφρά το μαστίγιο δεξιόστροφα. Εάν τα δόντια των οδοντωτών τροχών είναι κακώς φθαρμένα, η αλυσίδα του μαστιγίου μπορεί να ολισθήσει, οπότε θα πρέπει να μεταφερθεί σε άλλο αστέρι.
  • Αφού ξεβιδώσετε το δακτύλιο συγκράτησης, το αφήνετε στην άκρη και οι αστερίσκοι και οι ενδιάμεσες ροδέλες τοποθετούνται στη σειρά. Αν οι ροδέλες κολληθούν μαζί με τους αστερίσκους, είναι προσεκτικά διαχωρισμένες με ένα κατσαβίδι.
  • Οι γρανάζια και οι δακτύλιοι καθαρίζονται και επιθεωρούνται, αν βρεθούν ζημίες στα εξαρτήματα, θα πρέπει να αντικατασταθούν.
  • Οι εμπειρογνώμονες δεν συστήνουν τους οδοντωτούς τροχούς και τους δακτυλίους να μην προκαλούν κόλληση σκόνης και άμμου. Λιπάνετε μόνο την εσωτερική επιφάνεια του δακτυλίου συγκράτησης, έτσι ώστε την επόμενη φορά να είναι πιο εύκολο να ξεβιδωθεί
  • Η βάση της κασέτας είναι τοποθετημένη στο χιτώνιο έτσι ώστε οι αυλακώσεις και οι σχισμές να ευθυγραμμίζονται. Οι καθαρισμένοι, ξηροί οδοντωτοί τροχίσκοι είναι διαδοχικά συνδεδεμένοι στο σώμα του χιτωνίου, εναλλασσόμενοι με ροδέλες διαχωριστή ή προσαρτημένοι στη βάση, οι οποίοι στη συνέχεια θα τοποθετηθούν πάνω στο χιτώνιο (ανάλογα με το σχέδιο της κασέτας)
  • Στις κασέτες με ταχύτητα 10-11, όταν σφίγγετε το δακτύλιο συγκράτησης, πρέπει συνήθως να πιέσετε τον άνω γρανάζι. Προτού σφίξετε καλά τον δακτύλιο συγκράτησης, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι οδοντωτοί τροχοί είναι παράλληλοι μεταξύ τους, γυρίστε τον τροχό
  • Το εξολκέα βιδώνεται με το κλειδί κατά τη φορά των δεικτών του ωρολογίου, πριν εγκατασταθεί ο τροχός, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ξανά το συγκρότημα

Η κασέτα είναι ένας σημαντικός κόμβος της μοτοσικλέτας και χρησιμοποιείται για να αλλάζει το λόγο μετάδοσης και τις ταχύτητες αλλαγής ταχύτητας. Ο αριθμός των διαθέσιμων ταχυτήτων εξαρτάται από τον αριθμό των αστεριών στην κασέτα, το εύρος των αστεριών είναι επίσης σημαντικό, δηλαδή ο αριθμός των δοντιών στη μικρότερη και μεγαλύτερη.

Για τα ορεινά ποδήλατα, ο ανώτερος αριθμός της σειράς πρέπει να είναι μεγαλύτερος από αυτόν των ποδηλάτων, όσο πιο σύνθετη είναι η διαδρομή, τόσο μεγαλύτερη είναι η εμβέλεια και τόσο μεγαλύτερος είναι ο απαιτούμενος αριθμός αστεριών. Οι κασέτες διαφέρουν επίσης σε υλικό, σχέδιο, η τιμή τους εξαρτάται από αυτό. Όταν επιλέγετε μια κασέτα πρέπει να εστιάσετε στον τύπο του ποδηλάτου, στο στυλ ιππασίας και στις διαδρομές του ταξιδιού. Ο πόρος της κασέτας είναι κατά μέσο όρο 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα, ενώ χρειάζεται προσοχή, καθαρισμός από τη ρύπανση.

Πού να αγοράσετε;

Το εύρος που προσφέρει η σύγχρονη αγορά είναι αρκετά μεγάλο. Υπάρχουν πολλοί λιγότερο γνωστοί κατασκευαστές που παράγουν τον ίδιο εξοπλισμό αμφίβολης ποιότητας. Σε αυτή την περίπτωση, τα αναφερόμενα χαρακτηριστικά σας κάνουν να νομίζετε ότι το ποδήλατο είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα. Στην πραγματικότητα, αποδεικνύεται ότι η αγορά δεν θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις.

Κάντε μια αγορά είναι καλύτερη στα καταστήματα που ειδικεύονται στην πώληση αυτής της τεχνολογίας. Στην περίπτωση αυτή, υπάρχει εγγύηση για την αγορά ενός ποιοτικού προϊόντος και για την περαιτέρω βελτίωσή του, όπως απαιτείται. Επιλέξτε και αγοράστε ένα αξιοπρεπές ποδήλατο, εξαρτήματα υψηλής ποιότητας και ποδήλατα, σας προτείνουμε στα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά καταστήματα: chainreactioncycles.com , wiggle.com .

Οδηγίες βίντεο "Πώς να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε μια κασέτα"

www.sp-office.com.ua. Copyright © 2016.
Администрация не несет ответственности за содержание материалов.
Главная | Карта сайта | Написать нам