Açık artırmada iyi bir araba almak için izlemeniz gereken birkaç basit kural var:
1) Belli bir arsaya bahis yapmadan önce, açık artırma sayfasında belirtilen Japon uzmanın yorumlarını çevirmek gerekir, sadece açık artırmanın kusurlu planında belirtilmiş olmalarına değil, "eksi" lere özel dikkat gösterilmelidir. Otomobil 4-4,5 puan gibi puanlar almışsa ve düşük kilometre göstermiş olsa bile, yorumlardaki her zaman ciddi kusurlar veya arızalar, örneğin aşırı derecede aşınmış direksiyon, alt kısımda, karoserde ve motor bölmesinde paslanma hakkında bazı bilgiler gizlenebilir ve ayrıca motordan gelen yağ akıntıları. Uygulamada, açık artırma listesinin "eksileri" nde "motor çalışırken hafif sıradışı ses" gibi bir dezavantaj olduğunu belirten, 4 puanlık tahmin edilen otomobiller bile vardı.
2) Araç gövdesinin durumunun, denetçinin kendisine verdiği değerlendirmeye gerçekten uygun olmasına her zaman dikkat etmelisiniz. Bu, tüm kusurların A, U, Y, W, P, vb. Harflerle işaretlendiği açık artırma sayfasının kusurlu şeması ile kolayca anlaşılabilir. Japon müfettişleri düşük kilometrelik (50-60 bin km'den daha az km.) Yıllık tahminin tahminini hafife alabilir. arabanın yüksek maliyet.
Karşılaştırın, düşük kilometre ile bir lot için 4 tahmin edin:
Neredeyse 100 bin km mesafedeki 4'ü de tahmin edin.
Tahminleri 3-3,5 (ve hatta 4) puan olan makineler, vücudun arkasına hafif bir darbeden sonra bile geri yüklenebilir:
İdeal vücut koşullarına ve düşük kilometreye sahip arabaların bile sorunları olabilir. Bu nedenle, satın almadan önce açık artırma listesini çevirmek çok önemlidir.
3) En iyi müzayede - net müzayede! Arızalı devre üzerindeki gövdede ne kadar az harf varsa (endeks 1 ile bile), aracın gerçek durumu o kadar iyi olur.
A1 çoğu durumda sadece lake çizik , lehçe ile bırakacak, ama belki bu hangi repainting gerektirir. Diyagramdaki çoklu A1, genel olarak 4,5 puan alan bir vücutta bile çıplak gözle görülebilir.
Endeks 2 zaten onunla işaretlenen öğenin diğerlerinden çok farklı olması ve yeniden boyanması veya hizalanması gerekme olasılığıdır.
Endeks 3, vakaların% 80-90'ında yeniden boyama olasılığını ifade eder.
İndeks 4 oldukça nadirdir, ancak bazen böyle bir kusur, örneğin, kapı üzerinde 40 santimetre çapında bir U4 dişlisi durumunda, gövde elemanının değiştirilmesi ihtiyacına yol açabilmektedir.
Gerçek ihale hatalarına örnekler bu makale .
4) Teklif verirken, lotların açık artırmada daha önce görünüp görünmediğini istatistiklere göre kontrol etme olasılığını unutmayın. Japon müzayede uzmanları arabanın durumunu değerlendirmede genellikle oldukça özneldir. Bu nedenle denetimini yaparken herhangi bir kusurun farkına varamayabilirler. İkinci el satıcılar bunu kullanıyor: düşük bir fiyata, 3-3.5-R dereceli arabaları katı açık artırmalarda satın alıyorlar ve uzmanların otomatik fiyatlandırmaya daha sadık kaldıkları açık artırmalara maruz bırakıyorlar. Sonuç olarak, arabalar daha pahalı satılmaktadır. Bu nedenle, her zaman ilginizi çeken lotun satış istatistiklerini önceden incelemelisiniz. Müzayede istatistiklerinde aracın üretim yılına ve kilometresine girmek ve elde edilen sonuçları analiz etmek yeterlidir.
Web sitemizde 2 tür istatistik vardır, bunlar ihalelerde satılan tüm otomobillerin% 90-95'ini kapsamaktadır.
İstatistikler bir - http://www.carwin.ru/japanstats
İstatistikler iki - http://auction.carwin.ru/stats
İşte tipik bir örnek:
Bir ay sonra, aynı araba başka bir açık artırmada
Aynı makinenin 2 açık artırma sayfasını karşılaştırın:
Başka nelere dikkat etmeniz gerekir:
1. Kauçuğun durumu. Birçok açık artırmada Japon müfettişleri, lastiğin geri kalanının mm cinsinden olduğunu belirtiyor (kusur şemasında, bu her bir tekerleğin üzerindeki veya yanındaki sayılarla belirtilir), lot başına maksimum teklifi hesaplarken bunu dikkate alın. Diş terazisi 7-8 mm ise (neredeyse yeni kauçuk) veya terazi 0-2 mm ise (normal çalışma için değiştirilmeli) azalması her zaman hızı biraz arttırmak anlamlıdır. Bu, özellikle de yüksek kauçuk maliyetine (16 inç boyutunda) sahip araçlar için geçerlidir.
2. Açık artırmanın liman şehirlerinden uzaklığı. Bu, aracın açık artırmadan sevkiyat limanına teslimat hızını ve buna bağlı olarak, aracın varış limanına toplam teslimat süresini etkiler. Ortalama bir mesafeden açık artırma satın alırken Vladivostok için ortalama teslimat süresi 3-3 haftadır. Uzaktan müzayededen satın alırken - 1-1.5 hafta daha uzun. Uzaktan açık artırmaların listesi burada bulunabilir - http://www.carwin.ru/faq .
3. Çok daha ucuz, ortalama bir istatistiksel fiyat alma umuduyla, çok sayıda vücut kusurları olan bir otomobil almak gerekli değildir - satın alma indirimi neredeyse hiç bir zaman tamirat ve boyama maliyetini telafi etmez. Ayrıca daha fazla satış yapmayı da düşünün - bir karoseri tamir işlemi izlemeden ve dürüst bir açık artırma listesine sahip bir aracı satmak, boyalı bir gövdeye ve 3-3,5 puan tahminine göre 4-4,5 puan tahmin etmekten çok daha kolaydır. Şimdi neredeyse herkes arabayı satın almadan önce istatistiklere göre kontrol ediyor.
4. Ağır kirli (veya hatta yanma) bir salonda, ciddi yapılmayan gövde kusurları, farklı lastik sırtı kalıntısı, ağır aşınmış direksiyon simidi vardır - bunların tümü, açık artırma listesindeki varlığının aracın satın alınması için düşünülmemesi gerektiğini belirten yorumlardır. Ayrılık açısından, bu eksiklikler, düzeltilmesi zor olmayan önlükler gibi görünmektedir, ancak hepsinin bir açık artırma penceresinde bulunması, bu arabaya bakmadıkları ve Japonya'da çalışması sırasında uygun şekilde izlemedikleri anlamına gelir. Motorun yağının 30 bin km önce değiştirildiği, varyatörün çektiği ve içindeki sıvının acilen değiştirilmesi gerekme ihtimalinin yüksek olması ihtimali de var, hodovka, Japon yollarında bile sürüş yapmaktan çok yoruldu ...
5. 7 yıldan fazla bir süre geçtiğinden ve küçük bir (50 bin kilometreye kadar) geçtiğinden bu yana bir araba satın almak, neredeyse bir piyango. Uzun zamandır Japonya'da açıkça durdurulan otomobillerle birçok kez buluştuk ve düşük kilometreli bir araç satın alırken beklenenden tamamen farklı oldukları ortaya çıktı. Tipik kusurlar - çatlaklardaki kauçuk, yanmış boya, eski ve agrega ve dişli kutularında akışkan özelliklerini kaybetti (bu en kötüsü), konsol kusurları (çatlaklar, güneşten gelen kabarcıklar), kabindeki koku (özellikle önceki sahibinin içmesi halinde), kötü durum deri iç kısım (inatçı kir, çatlaklar, kıvrımlar ve sarkma döşemeler).
6. Yıl boyunca bir otomobil almak için en uygun parametreler (veriliş tarihinden itibaren 3 ile 5 yıl arasında) - açık artırma 4-4,5, kilometrenin 55 ile 80 bin km arasında olduğu tahmin edilmektedir.
Kilometre 50 bin kilometreden az ise, Açık artırmadaki maliyet genellikle 55-80 bin kilometrelik bir kilometreye sahip aynı arabayı alırken olduğundan çok daha yüksektir, ancak tüketici için gerçek bir fark yoktur (ne istiyorlarsa, küçük kilometre için fazla ödeme yapar) 75 kilometrelik kilometrelik araba var. ve fabrikadan olduğu gibi 35 bin kilometre mesafedeki bir eyalette. ve hiçbir zaman aynı yağ ve vücudun her tarafının onarımına duyulan ihtiyaç.
80 binden fazla kilometre ile satın alın. - Ayrıca neredeyse hiç mantıklı değil, açık artırmada araçların maliyeti biraz düşer, büyük ölçüde tasarruf olmaz, ancak zaman kayışını ve diğer masrafları değiştiren TO100'e ihtiyaç vardır. Eh, başlangıçta yüksek bir kilometre ile bir araba satın almak da onun satışını etkileyecektir.
7. Otomobillerin durumunun en gerçekçi olduğu en titiz ve kaliteli olan hangi müzayedelerin satın alınmasının en iyi olduğu sorulur. Açık artırma ve Honda açık artırmaları en zorlayıcılar olarak kabul edilir, Pazartesi günleri yapılır - diğer açık artırmalara bile dikkat etmeyecekleri gibi detaylar tarif ederler (örneğin, koltuktaki küçük kırışıklıklar, görsel olarak neredeyse hiç fark edilmez). Ancak bu açık artırmalar çok büyük değil, ancak sergileme makineleri seçimi küçük olduğu için.
Ayrıca, TAA (Toyota Auto Auction) ve NAA (Nissan Auto Auction) müzayede evlerini vurgulamalısınız, otomobiller oldukça niteliksel olarak tanımlanıyor, örneğin, diyagramda tipik "boşluk ve zihniyet" ifadesi yerine kusur yerine A1 / U1 koydular. . Ancak bu açık artırmalarda küçük bir kilometre için açık artırma tahminini abartıyor olabilirsiniz.
Diğer açık artırmalar (USS, HAA, JU, vb.) Araçları eşit olarak değerlendirir.
Japon açık artırmalarına en eksiksiz rehberlik etmeye çalışacağız! Herhangi bir sorunuz veya eklemeniz varsa, yorumlarda makaleye veya e-postaya yazabilirsiniz. Bu e-posta adresi istenmeyen posta engelleyicileri tarafından korunuyor. Görebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir. cevap vereceğiz.
