Авторизация

Имя пользователя:
Пароль:


Вы вошли как гость, рекомендуем Вам авторизироваться либо пройти процесс регистрации . Если Вы забыли пароль, то Вы можете его восстановить.
Категории
Новости
Замена шаровой опоры ВАЗ 2115, подробная инструкция
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Замена шаровой опоры ВАЗ 2115 не представляет особых трудностей и с этой работой можно справиться самостоятельно, не прибегая к помощи

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Добро пожаловать! Свечи зажигания — во всех ладах их всего четыре, в каких то автомобилях к ним подсоединяются высоковольтные провода идущие от трамблёра (Карбюраторные автомобили), в каких то к ним тоже

Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113: причины
14.01.2013 В данной статье рассмотрим основные моменты и причины, по которым не включается печка (вентилятор печки). Как понять, что вентилятор печки не включается? – очень просто: при заведённой машине,

Коды ошибок ваз 2115 инжектор 8 клапанов
Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Простая расшифровка Для проведения полноценной диагностики нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. По сути, не зная расшифровки, затевать диагностику

Ваз 2114,2115 инжектор: чистка(промывка) или замена форсунок
Машина ВАЗ-2115 (инжектор) — один из ярких представителей машин сошедших с отечественного конвейера. Но в современном обществе нередко можно услышать большую долю сарказма в высказываниях в сторону тех,

Замена помпы (водяного насоса) на ВАЗ 2114, 2115 8 клапанов: как проверить и поменять своими руками + видео
ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 считаются своего рода «звёздами» АВТОВАЗа начала 2000 годов. Эти модели действительно отличаются неприхотливостью и долговечностью. Каждый владелец, который внимательно следит за

Что делать, если не работает центральный замок на ВАЗ-2114
Центральный замок на ВАЗ-2114 является прекрасным устройством, с помощью которого можно разовым движением открыть или закрыть все двери транспортного средства. Со временем возникает ситуация, когда автомобиль

Адсорбер ваз 2115 для чего нужен
Очень часто среди людей слышу фразы типа «Выкинул катализатор, он глушит мотор!» «Нахрен этот датчик кислорода нужен , без него лучше!» «Адсорбер мне не нравится, я его выкинул!» и т.д. и т.п. Лично

Тюнинг фар и задних фонарей на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 своими руками
Тюнинг фар на автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 — довольно распространённое явление. К нему прибегают те, кто хочет улучшить освещенность в тёмное время суток, а также придать своей машине индивидуальность.

Выключатель зажигания - Система зажигания - Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115
Рис. 7.30. Схема соединений и коммутации выключателя зажигания: 1 – реле зажигания; 2 – штекерный разъем выключателя зажигания; 3 – выключатель зажигания У выключателя зажигания проверяется


Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Подогрев дизеля. Подогрев фильтра дизеля. - [vitermo.ru]

Опубликовано: 22.11.2016

видео Подогрев дизеля. Подогрев фильтра дизеля. - [vitermo.ru]

Главная дорога- система охлаждения двигателя

Принципная схема системы питания дизельного мотора ЗМЗ-5143.10 на автомобилях УАЗ показана на рисунке 1. Горючее из правого топливного бака 12 через фильтр грубой чистки горючего 11 подается топливным электронасосом 10 под давлением к фильтру узкой чистки горючего 8 (ФТОТ). При давлении подаваемого электронасосом горючего больше 60-80 КПа (0,6-0,8 кгс/см2) перепускной клапан 17 раскрывается, отводя лишнее горючее в линию слива 16. Очищенное горючее от ФТОТ поступает в топливный насос высочайшего давления (ТНВД) 5. дальше горючее подается при помощи плунжера-распределителя ТНВд в согласовании с порядком работы цилиндров по топливопроводам высочайшего давления З к форсункам 2, при помощи которых осуществляется впрыскивание горючего в камеру сгорания дизеля.


Подогрев дизеля. Подогрев фильтра дизеля. - [vitermo.ru]

Лишнее горючее, также попавший в систему воздух отводятся от форсунок, ТНВД и перепускного клапана по топливопроводам слива горючего в баки.

Топливный насос высочайшего давления (ТНВД) (Набросок 2) распределительного типа со интегрированным топливоподкачивающим насосом, корректором по наддуву и электрическим клапаном останова топливоподачи. ТНВД обустроен двухрежимным механическим регулятором частоты вращения коленчатого вала.


При замёрзших фильтрах двигатель не развивает обороты

Основной функцией насоса является дозированная по нагрузке на движок подача горючего в цилиндры мотора под высочайшим давлением, в определенный момент времени зависимо от частоты вращения коленчатого вала.

Внимание! Не следует стопроцентно производить горючее из системы питания, потому что смазка трущихся деталей ТНВД осуществляется топливом и это неизбежно приведет к выходу ТНВД из строя.

Форсунка (Набросок 3) закрытая, с двухстадийной подачей горючего. Давление впрыска:

- 1-ая стадия (ступень) — 19,7 МПа (197 кгс/см2)

- 2-ая стадия (ступень) — 30,9 МПа (309 кгс/см2)

Фильтр узкой чистки горючего (ФТОТ) (Набросок 4) служит для обычной и безаварийной работы ТНВД и форсунок. Так как плунжер, втулка, нагнетательный клапан и элементы форсунок являются деталями прецизионными, топливный фильтр должен задерживать мелкие абразивные частички размером 3 - 5 мкм. Принципиальной функцией фильтра является также задержание и отделение воды, содержащейся в горючем. Попадание воды во внутреннее место ТНВД может привести к выводу последнего из строя из-за образования коррозии и износа плунжерной пары. Задержанная фильтром вода собирается в отстойнике фильтра, откуда должна временами удаляться через сливную пробку 7. Слив отстоя из ФТОТ создавать через каждые 5000 км пробега автомобиля.

Подсоединение шлангов подвода горючего, отвода очищенного горючего и шлагов слива горючего к штуцерам, установленным на ФТОТ, создавать в согласовании с рисунком.

Перепускной клапан 1 (Набросок 5) шарикового типа ввентят в штуцер 3, который установлен на фильтре узкой чистки горючего. Перепускной клапан предназначен для перепуска лишнего горючего, подаваемого топливным электронасосом в линию слива горючего в баки. При давлении горючего 60-80 КПа (0,6-0,8 кгс/см2) перепускной клапан раскрывается, перепуская часть горючего из штуцера 10 подвода горючего в штуцер 7 полосы слива.

При верно подобранной характеристике топливного электронасоса перепускной клапан не требуется.

www.sp-office.com.ua. Copyright © 2016.
Администрация не несет ответственности за содержание материалов.
Главная | Карта сайта | Написать нам
rss