Авторизация

Имя пользователя:
Пароль:


Вы вошли как гость, рекомендуем Вам авторизироваться либо пройти процесс регистрации. Если Вы забыли пароль, то Вы можете его восстановить.
Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Как заменить тормозной шланг не поломав тормозную трубку

Опубликовано: 01.12.2016

видео Как заменить тормозной шланг не поломав тормозную трубку

Замена тормозных шлангов на классике

Поочередный отчет.

1. Лучше стопроцентно вывесить машину. Просто так удобнее.Для этого я использовал конструкцию из 1-го колеса в сборе и покрышки на нем.Поднимаем обе стороны:



2. Снимаем колеса, выкручиваем направляющие и снимаем проставки. Заливаем все болты, которые предстоит откручивать, WD-шкой либо ее аналогами. Если есть возможность, делаем это с вечера и даем ночь постоять.

3. Откручиваем ключом на 14 тормозной шланг от суппорта и сливаем тормозуху. Снимая шланг пытаемся не утратить медную шайбу.


Как открутить тормозную трубку...

4. Откручиваем оба болта суппорта (на 17) и снимаем суппорт:

5. Снимаем диск тормоза. После снятия суппорта он сниметсясо ступицы руками.

6. Снимаем колпачок ступицы. Для этого его необходимо очистить отгрязи и аккуратненько шлицевой отверткой отковырнуть по шву. Если он не поддается,а вероятнее всего конкретно так и будет, аккуратненько стучим по нему молотком в сторонуснятия. Откручиваем гайку крепления ступицы (на 27) и снимаем ступицу:


Чем выкрутить "облизанный" штуцер прокачки ...

ВНИМАНИЕ: на левой стороне резьба правая, а на правой - левая. Гайка с оборотной резьбой помечена точкой. Стоит добавить, что правая ступичная гайка отличается от левой 3-мя точками, по трём граням из 6

7. Откручиваем тормозной щиток и стоковую пластинку крепления суппорта. Крепятся гайками с оборотной стороны. Пригодятся два ключа на 17:

8. Берем новые планшайбы. Правильные обязаны иметь проточку в местах крепления суппорта:

9. Примеряем планшайбу к тормозному щитку и подрезаем еготак, чтоб он ничего не перекрывал. Получиться должно приблизительно так:

10. Если все сходится, ставим все на место. Не забываем поставить фиксирующие накладки под гайки. Если их нет либо они сломались -ставим самоконтрящиеся гайки (с пластмассой снутри).

11. Ставим на место ступицу и затягиваем динамометрическим ключом по книге:

:).

ВНИМАНИЕ: не тривиальный момент. Если мы ставим суппорта на теже места, что и родные - т.е. сзади колеса, то на суппортах необходимо поменять местами тормозные цилиндры, по другому штуцер для прокачки окажется снизу, что не позволит изгнать весь воздух из системы.

13. Устанавливаем новый диск тормоза и прихватываем его 2-мя болтами через проставку:

14. Ставим суппорт. И здесь есть один аспект. Старенькый нижнийболт крепления суппорта на место не встанет, будет мешать ограничительнаяголовка. Но т.к. собственной функции она больше не делает - меняем его на обычныйболт. Я использовал болты крепления шаровой 2108, но можно просто поменятьстарые верхний и нижний местами.

16. Закручиваем все назад. Не забываем про медную шайбумежду шлангом и суппортом. Радуемся жизни:

Если все нормально открутится, то работы часа на 3-4 сперекурами.

Итого нам пригодится:

www.sp-office.com.ua. Copyright © 2016.
Администрация не несет ответственности за содержание материалов.
Главная | Карта сайта | Написать нам