Главная › Новости

Как заменить тормозной шланг не поломав тормозную трубку

Опубликовано: 01.12.2016

Замена тормозных шлангов на классике

Поочередный отчет.

1. Лучше стопроцентно вывесить машину. Просто так удобнее.Для этого я использовал конструкцию из 1-го колеса в сборе и покрышки на нем.Поднимаем обе стороны:

2. Снимаем колеса, выкручиваем направляющие и снимаем проставки. Заливаем все болты, которые предстоит откручивать, WD-шкой либо ее аналогами. Если есть возможность, делаем это с вечера и даем ночь постоять.

3. Откручиваем ключом на 14 тормозной шланг от суппорта и сливаем тормозуху. Снимая шланг пытаемся не утратить медную шайбу.

4. Откручиваем оба болта суппорта (на 17) и снимаем суппорт:

5. Снимаем диск тормоза. После снятия суппорта он сниметсясо ступицы руками.

6. Снимаем колпачок ступицы. Для этого его необходимо очистить отгрязи и аккуратненько шлицевой отверткой отковырнуть по шву. Если он не поддается,а вероятнее всего конкретно так и будет, аккуратненько стучим по нему молотком в сторонуснятия. Откручиваем гайку крепления ступицы (на 27) и снимаем ступицу:

ВНИМАНИЕ: на левой стороне резьба правая, а на правой - левая. Гайка с оборотной резьбой помечена точкой. Стоит добавить, что правая ступичная гайка отличается от левой 3-мя точками, по трём граням из 6

7. Откручиваем тормозной щиток и стоковую пластинку крепления суппорта. Крепятся гайками с оборотной стороны. Пригодятся два ключа на 17:

8. Берем новые планшайбы. Правильные обязаны иметь проточку в местах крепления суппорта:

9. Примеряем планшайбу к тормозному щитку и подрезаем еготак, чтоб он ничего не перекрывал. Получиться должно приблизительно так:

10. Если все сходится, ставим все на место. Не забываем поставить фиксирующие накладки под гайки. Если их нет либо они сломались -ставим самоконтрящиеся гайки (с пластмассой снутри).

11. Ставим на место ступицу и затягиваем динамометрическим ключом по книге:

:).

ВНИМАНИЕ: не тривиальный момент. Если мы ставим суппорта на теже места, что и родные - т.е. сзади колеса, то на суппортах необходимо поменять местами тормозные цилиндры, по другому штуцер для прокачки окажется снизу, что не позволит изгнать весь воздух из системы.

13. Устанавливаем новый диск тормоза и прихватываем его 2-мя болтами через проставку:

14. Ставим суппорт. И здесь есть один аспект. Старенькый нижнийболт крепления суппорта на место не встанет, будет мешать ограничительнаяголовка. Но т.к. собственной функции она больше не делает - меняем его на обычныйболт. Я использовал болты крепления шаровой 2108, но можно просто поменятьстарые верхний и нижний местами.

16. Закручиваем все назад. Не забываем про медную шайбумежду шлангом и суппортом. Радуемся жизни:

Если все нормально открутится, то работы часа на 3-4 сперекурами.

Итого нам пригодится: