Опубликовано: 02.12.2016
Я думаю, многим обладателям классики знакомо, про отказ топливного насоса в летний период. У меня у самого в протяжении 5 лет эксплуатации ВАЗ 2106 такое бывало неоднократно. Для тех, кто не знает, как это и что делать в таковой ситуации.
Некачественный либо старенькый бензонасос от нагретого мотора и малого эффекта обдува встречным воздухом вследствии высочайшей температуры среды в летний период, очень греется и может отказать. Он просто перестает качать топливо, машина глохнет и наотрез отрешается заводиться. Нужна подмена насоса. Только где его взять, если, к примеру, поблизости нет, не единой души не говоря уже об автосервисе либо автомагазине. Без паники, берем всякую тряпку, смачиваем водой, кладем сверху на насос, заводимся и едем дальше. Если у вас нет с собой воды, выищите ее в бачке омывателя стекл. Если воды вообщем нет нигде, придется очень длительно ожидать, движок летом длительно остывает. Вернемся к мокрой тряпке, тряпка через некое время высохнет и авто опять глохнет, если ехать неподалеку, можно не заморачиваться, временами останавливаться и смачивать тряпку. А вот если далековато, вам понадобится мое ноу-хау, также на насос ложиться влажная тряпка, шланг бачка омывателя стекл отсоединяем от тройника, от которого идут две трубки, на форсунки омывающие стекла, шланг омывателя приматывается изолентой или веревочкой к шланге топливного насоса, таким макаром, чтоб при нажатии рычага омывателя, струя воды попадала на тряпочку. С таковой переделкой просто можно отъездить все лето, главное чтобы вода в бачке всегда была.