Авторизация

Имя пользователя:
Пароль:


Вы вошли как гость, рекомендуем Вам авторизироваться либо пройти процесс регистрации. Если Вы забыли пароль, то Вы можете его восстановить.
Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Не крутит стартер ваз 2109

Опубликовано: 02.12.2016

видео Не крутит стартер ваз 2109

Стартёр не работает. В чём причина?

Машина не завелась, что делать? Если с карбюраторными движками более либо наименее понятно, а что делать с инжекторным движком в таковой ситуации. Отлично обладателям огромных городов, где есть эвакуаторы и огромное количество автосервисов. Как быть в малых городках и деревнях? Можно ли без помощи других отыскать и поправить проблему? По последней мере, можно испытать. Не так страшен чёрт, как его малюют. Что для этого может пригодиться и можно ли обойтись без специального оборудования для диагностики? В неких случаях, ну и такие неисправности бывают на много почаще чем серьёзные.



Для поиска и устранения большинства дефектов довольно контрольной лампы, разрядника и мультиметра. цена последнего приблизительно 250 — 300 рублей. Контрольную лампу можно сделать без помощи других, присоединив два провода к лампе подсветки устройств. Ни при каких обстоятельствах не применяйте для этой цели огромные и массивные лампы, к примеру от фар. Мощность лампы не должна превосходить 2,5-3 Вт. в неприятном случае можно разрушить контроллер. Можно для этой цели использовать светодиоды, но нужно учесть, что он поляризован, другими словами один из его выводов должен подключаться только к плюсу, а другой к минусу. Разрядник нужен для проверки наличия искрового разряда на свечках зажигания. Его можно сделать самому. Подойдёт пара старенькых свеч либо что то другое.
Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, сперва нужно проверить включение топливного насоса. На российских машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания свойственное жужжание из-под заднего сиденья либо багажника. В случае, когда не слышно включения топливного насоса, нужно проверить целостность предохранителей и включение головного реле системы управления движком и реле топливного насоса. На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком либо под ней. На ВАЗ-2110 и схожих, следует находить в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. При исправности предохранителей следует проверить включение головного реле и реле топливного насоса. Включение определяется по соответствующему щелчку, либо его можно ощутить, положив на него палец. Для определения неисправности в случае не включения какого-то из реле, пройдите по соответственной ссылке, щёлкнув по ней мышкой: НЕВКЛЮЧАЕТСЯ ГЛАВНОЕ РЕЛЕ, НЕВКЛЮЧАЕТСЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
Если топливный насос врубается, следует проверить наличие давления горючего в рампе. При наличие можно использовать манометр, но если его нет, с толикой вероятности можно проверить просто на глаз. Для проверки давления на автомобилях ВАЗ нужно надавить на золотник, находящийся на конце рампы, с обратной стороны от подачи, под защитным колпачком. Проверка давления на автомобилях ГАЗ осуществляется отсоединением подающей трубки, которая крепится к рампе. При включении топливного насоса давление горючего должно составлять более 2,8 атм. Если проверка делается без внедрения манометра то при нажатии на золотник либо снятии подающей трубки в рампе должно быть давление, а при включении топливного насоса, горючее должно подаваться ровненькой струёй с неизменным давлением. При работающем насосе и отсутствии давления предпосылкой может служить: отсутствие горючего, непроходимость фильтров либо топливопровода, неисправность самого насоса.
Если давление горючего в системе питания есть, то следует проверить систему зажигания и состояние свеч. Для проверки искрового разряда непременно используйте разрядник. При проверке искры с помощью свечки положенной на корпус, может быть возникновения огромного сопротивления, что может привести к выходу из строя контроллера. При проверке искры на разрыв, при очень большенном промежутке, так же может быть повреждение модуля либо контроллера. Предпосылки отсутствия искрового разряда и советы по устранению дефектов в статье «Пропала искра на инжекторе».
Если давление в топливной системе в норме и есть искра на свечках, но не заводится инжекторный движок, то проверьте корректность установки задаточного диска, расположенном на шкиве коленвала. На этом диске есть два пропущенных зуба, которые образуют просвет. Это просвет синхронизации который служит для начала отчёта для датчика. При установке первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку датчик должен находиться меж 19 — 20 зубом от промежутка синхронизации. Если положение датчика не соответствует данному положению то это может быть свидетельством проворота диска из-за обрыва резинового демпфера либо ослабления крепёжного болта и разбития шпоночного места.
В этом случае если системы топливоподачи и зажигания исправны, причину нужно находить в самом движке. Следует проверить систему газораспределения и состояние цилиндропоршневой группы мотора замерив компрессию.


Щелкает, не крутит стартер Максус LDV Maxus

 


Как замкнуть стартер на прямую! Что делать если не крутит стартер!

www.sp-office.com.ua. Copyright © 2016.
Администрация не несет ответственности за содержание материалов.
Главная | Карта сайта | Написать нам