Опубликовано: 03.12.2016
9. Снимите разъем с датчика скорости, потом открутите тросик спидометра.
10. Демонтируйте продольную растяжку в паре с рычагом.
11. Сейчас открутите нижний болт крепления стартера.
12. Откручиваем 3-й крепежный болт КПП, в районе правого ШРУСа имеется еще одна гайка, которую необходимо открутить.
13. Открутите два болта крепления реактивной тяги.
14. Отпустите гайку расположенную на хомуте тяги привода управления коробкой, потом снимите эту тягу с коробки.
15. Подставьте упору под движок, потом открутите две гайки крепления задней подушки. Это делается на всякий случай, чтоб в случае очень огромного опускания мотора у вас не разорвало шланги.
16. Аккуратнейшим образом отведите КПП от мотора и опустите на пол, она повиснет на полуосях.
17. Рекомендую заодно поменять также подшипник выключения сцепления.
Сделайте оценку износа, поменяйте диск, а если есть необходимость то и корзину сцепления, проверьте в норме ли лепестки.
Предстоящая сборка делается в оборотном порядке. Всем спасибо за внимание, вот фактически таким нехитрым «макаром» делается подмена сцепления ВАЗ 2110 без снятия коробки и слива масла.