Авторизация

Имя пользователя:
Пароль:


Вы вошли как гость, рекомендуем Вам авторизироваться либо пройти процесс регистрации . Если Вы забыли пароль, то Вы можете его восстановить.
Категории
Новости

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Главная Новости

Lancer IX 1.6 Повышеный расход масла

Опубликовано: 03.12.2016

видео Lancer IX 1.6 Повышеный расход масла

Mitsubishi Lancer 9 (Умелые ручки!!!)

Для подмены масла в автоматической коробки пригодится более 6 л. масла, также ключ на 24, плоскогубцы и ассистент.



Фото нужного масла:

1. Откручиваем защиту мотора, если такая имеется. Смотрим на радиатор — лицезреем подводящую трубку от коробки входящую в радиатор.

2. Готовим тару, объемом более 5 л., куда будем сливать масло.

3. Отжимаем хомут плоскогубцами и снимаем шланг. Шланг в канистру — ассистент заводит авто на НЕЙТРАЛЬНОЙ передаче. Насос выкидывает масло в канистру. Потому что шланг идёт сверху коробки, насос сходу воздух не хватанёт. В любом случае не держим машину заведённой больше минутки, это принципиально!


Отзыв реального владельца Mitsubishi Lancer 9 2005г.в.

4. За секунд 40 должно слиться литра 3 масла. Дальше глушим машину и откручиваем сливную пробку заблаговременно подготовив тару для слива (купированная канистра подойдёт отлично). Фото сливной пробки:

Пробка с магнитом, потому если на ней будет маленькое количество стружки, вытираем ее насухо.


Как проверить прокладку головки блока цилиндров?

6. Дальше соединяется ещё 2 литра масла, таким макаром выходит полное количество слитого масла в районе 5,5 л., а это гласит о полном сливе масла.

Фото масла, которое соединилось из трубки подачи:

7. Закручиваем пробку и одеваем шланг на радиатор.

8. Наливаем 5 л. масла через отверстие щупа при помощи лейки со шлангом.

9. Заводим машину и прогоняем селектор передач несколько раз задерживаясь на каждом положении секунд по 5.

10. Достаём щуп — уровень должен быть меж нижней и верхней отметками COLD

11. Прогреваем до рабочей температуры, ещё раз гоняем селектор и проверяем — должно быть в центре меж отметками HOT. По мере надобности доливаем. Проверка уровня проводится на положении N селектора.

12. Через маленькое количество км, проводим снова контрольную проверку уровня масла.

В конечном итоге после подмены масла закончились рывки при переключении, т.е. переключения коробки проходят неприметно.

В отчете использовались материалы создателя "Мракобес", за что ему огромное спасибо!

www.sp-office.com.ua. Copyright © 2016.
Администрация не несет ответственности за содержание материалов.
Главная | Карта сайта | Написать нам
rss