Авторизация

Имя пользователя:
Пароль:


Вы вошли как гость, рекомендуем Вам авторизироваться либо пройти процесс регистрации. Если Вы забыли пароль, то Вы можете его восстановить.
Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Как завести машину в лютый мороз! Что делать если авто не заводится в холод!

Опубликовано: 03.12.2016

видео Как завести машину в лютый мороз! Что делать если авто не заводится в холод!

Что делать если машина не заводится? Wolksvagen Golf

Ситуация, когда после сильных ночных морозов автомобиль отрешается заводиться, совершенно не уникальность. Во дворах городских многоэтажек днем нередко можно следить мерзнущих рядом с машиной бедолаг. Мы возлагаем надежды, что наши советы, которые подсказаны не только лишь спецами автосервиса, но испытаны на своем опыте, посодействуют вам избежать грустной участи принужденных пешеходов.



Итак, днем в мороз вы сели в машину. До того как повернуть ключ зажигания, проверьте, что все потребители тока отключены: вентилятор печки, фары, магнитола, кондюк, подогрев заднего стекла. Попытайтесь немножко провернуть движок стартером. При условии, что машина исправна – она должна заводиться в хоть какой мороз со второго раза. Для этого необходимо всего-то несколько критерий:


Что делать, если лада калина не заводится!

- работоспособный аккумулятор;

- подходящее (зимнее) масло;

- новые свечки;

- новые фильтры;

- целые провода и трамблер;

- отсутствие воды в баке и на проводке.

Практика

Основная причина отказа мотора в мороз – аккумулятор. Для начала рекомендуется его «разогреть». Другими словами включить зажигание, а потом далекий свет на 15-20 секунд. Это необходимо для того, чтоб электролит согрелся и емкость его повысилась. После того как прогрели аккумулятор, можно пробовать запускать движок. На автомобилях с механической трансмиссией передач делать это необходимо с выжатой педалью сцепления – так стартеру не придется проворачивать внутренности КПП. Если движок автомобиля инжекторный, педали акселератора касаться не нужно. Да, не забудьте выключить фары!


Автомобиль НЕ ЗАВОДИТСЯ!? Часть первая - Как искать ИСКРУ?

Машины с карбюраторными движками ведут себя по-разному. Одна заводится с открытым «подсосом», другая просит закрытого, но выжатой педали акселератора. К этому моменту необходимо подходить персонально. Если после нескольких оборотов движок не завелся, подождите минутку, дайте отдохнуть и стартеру, который очень греется при пуске, и аккуму. После чего пробуйте снова. Если после 5-7 попыток движок молчит, то следует проверить все системы автомобиля.

Нередко предпосылкой того, что стартер плохо крутит, является окисление клемм аккума. Их нужно прочистить наждачкой и поставить на место, затянув гайки, обеспечив тем надежный контакт. Кстати, огромное сопротивление окисла противодействует обычной зарядке аккума, а это чревато тем, что вечерком машина остается разряженной.

Вот движок завелся

Завести движок в мороз – половина беды, если вы намедни вечерком поставили автомобиль на ручник. Необходимо испытать тронуться с места. Если машина отрешается это делать, сможете себя поздравить: примерзли тормозные колодки. Отогревать их можно кипяточком. Это лучше, чем пробовать резко «дернуть» машину – накладки колодок могут отступить – но не от барабана, а от самой колодки. Есть уникальный нетрудоемкий метод, но он занимает много времени – надеть подходящий кусочек шланга на выхлопную трубу и потоком жаркого выхлопа испытать отогреть тормозной барабан. По слухам, помогает.

В сильный мороз пока салон автомобиля не прогрелся, не стоит включать магнитолу – простоявшая ночь на морозе, она может быть не готова к работе «в минусе». Лучше подождать пару минут, чем отдавать средства за ремонт аппаратуры. Выехав со стоянки, 1-ые 400 метров пути постарайтесь двигаться со скоростью менее 40 км в час – амортизаторам тоже нужно прогреться.

Похлопочите заблаговременно

Вообщем в морозы дополнительно подсаживает и без того ослабший аккумулятор сигнализация. Если авто хранится на охраняемой стоянке – лучше оставлять его без «охраны», тем повышая шансы завестись днем. Для того чтоб без заморочек открыть двери, в кармашке одежки необходимо всю зимнюю пору держать баллончик с составом, который именуется «размораживатель замков». Стоит он копейки, но очень помогает, когда ключ отрешается даже «лезть» в скважину. Если размораживателя под рукою не оказалось, придется инспектировать на для себя дедовский способ – греть ключ зажигалкой.

Кстати, если заблаговременно перед морозами в замок впрыснуть тот же размораживатель либо WD-40, вода туда фактически не попадает. Не стоит воспользоваться для растворения льда и обработки замков тормозной жидкостью. Замок может открыться, но к вечеру промерзнет поновой, так как в отличие от спецжидкостей тормозная не отталкивает воду, вытесняя ее из замка. К тому же она просто портит авто краску.

Также в сильные морозы ночкой можно выходить греть движок. Либо заплатить охранникам на стоянке, чтоб они прогревали вашу машину в течение ночи. По способности ставьте ее в гараж. Даже в неотапливаемом температура на 5-7 градусов выше уличной. А это «две огромные различия» – минус 27 либо минус 20.

Что необходимо знать об автомобиле?

Грязный аккумулятор – кандидат на разрядку. Через грязь на поверхности батареи протекает ток меж клеммами (по закону Ома). Так как грязь имеет достаточно высочайшее сопротивление, не происходит очевидного нагрева либо искрения. Но разрядка обеспечивается гарантированно. Потому нужно часто инспектировать и по мере надобности протирать поверхность меж клеммами сухой тряпкой.

Стартер. Чем больше нагрузка (другими словами сопротивление вращению), тем больше тепла выделяется на обмотках стартера, и соответственно через их протекает больший ток. Если движок крутится тяжело (нехорошее масло, вы запамятовали выдавить педаль сцепления), то долгое вращение стартера может привести к его возгоранию. Не рекомендуется длительно крутить движок стартером, давайте ему «передохнуть».

Масло. Не следует на нем сберегать. Во-1-х, масло нужно планово поменять раз в 10 000 км либо дважды в год. На современных машинах срок подмены допустим в 15 000 км, но спецы советуют поменять почаще. Проведите опыт – проверните стартером движок на морозе 1-ый раз. Остановите стартер (либо движок) и попытайтесь завести его опять. Вы однозначно заметите разницу в том, как крутит стартер 1-ый раз и 2-ой, когда система смазки уже обеспечила подачу масла в точки принудительной смазки.

Как не замерзнуть самому

Ужаснее ситуации, чем заглохшая машина в 27-градусный мороз среди городка может быть только ДТП в минус 27 на лесной дороге. И то и это полностью может быть, и получить обморожение очень просто.

Всегда имейте в машине незапятнанные перчатки для работы (идеальнее всего с резиновым покрытием на пальцах и ладонях), так как ими удобнее держать баллончики, ключи и т.д. Всегда держите баллончик для замков в кармашке, а не в машине.

При севшем аккуме вам придется открывать машину ключом, а замок практически у всех фактически не употребляется, так как все употребляют дистанционное открытие активаторами с брелока сигнализации. Если замок закис – не жалейте воды для замков – он оттает, но не усердствуйте, чтоб не сломать ключ. Замершие руки либо ноги можно согреть очень стремительно. Для этого руками совершите 5-10 насыщенных радиальных движений, а ногами по очереди покачайте также активно. Это очень действенный метод.

 

www.sp-office.com.ua. Copyright © 2016.
Администрация не несет ответственности за содержание материалов.
Главная | Карта сайта | Написать нам