Блокбастером компании стала микролитражка Fiat 500 Nuova, выпущенная летом 1957 г. Автомобиль имел несущий 2-местный 2-дверный кузов автомобиль длиной 2,97 м. На 500 Nuova в первый раз в данном классе автомобилей использовалось воздушное остывание мотора. 2-цилиндровый 0,479-литровый верхнеклапанный движок объемом 0,479 л размещался сзади и имел мощность 13 л. с. при 4000 об/мин. Наибольшая скорость составляла 85 км/ч. Модель агрегатировалась механической 4-ступенчатой коробкой. Подвеска передняя независящая на поперечной листовой рессоре с гидравлическими амортизаторами, задняя на полуэллиптических рессорах. Тормоза всех колес барабанные. «Пятисотый» не один раз модернизировали. Осенью 1957 года началась сборка усовершенствованной версии. Мощность мотора возросла до 17 л. с., а скорость возросла до 90 км/ч. В интерьер внесли бессчетные изменения: опускающиеся боковые стекла, солнцезащитный козырек, переключатель света на управляющий колонке.

В 1958 году дебютировал Fiat 500 Sport с движком 0,5 л мощностью 21,5 л. с. Он имел двуцветный кузов и развивал скорость 105 км/ч. В 1960 году Fiat 500 Nuova был снят с производства и начался выпуск модификаций 500D и 500K Giardiniera с движками 0,5 л; 500К Giardiniera при всем этом имел удлиненный на 10 см кузов. Выпуск 500D завершился в 1969 г., а 500К Giardiniera длился прямо до 1977 года. В марте 1965 года начались реализации Fiat 500F Berlina с дверями, открывающимися по ходу движения машины, а не против, как на прошлых моделях. В 1968 году появилась модификация Fiat 500L Lusso — более комфортная версия, имевшая приличный бампер, усовершенствованные панель приборов и интерьер, ремни безопасности, также круговые шины. Обе модели были сняты с производства в 1972 году. В 1972 году на автомобильном салоне в Турине была представлена модель Fiat 126, ставшая преемником «пятисотого».

По рекламным соображениям концерном FIAT еще пару лет параллельно выполнялась версия данной модели Fiat 500R с движком 0,594 л мощностью 18 л. с. и несколько облегченной по сопоставлению с 126-м отделкой. Ее выпуск был прекращен в 1975 г. Fiat 500 позиционировался на рынке как дешевенький и удобный городской автомобиль, и это принесло свои плоды: «пятисотый» был очень популярным, без преувеличения культовым транспортным средством повсюду в Европе. За 20 лет было произведено около 4 миллионов этих автомобилей.