Безусловно, любой водитель в России знает, что такое амортизатор и какую роль он играет в работе любого автомобиля. Ведь комфорт в поездке и способность автомобиля сохранять маневренность на дороге, как правило, зависят непосредственно от данной детали. Производители амортизаторов с достаточной степенью дальновидности готовы предложить своим потребителям самые разнообразные виды амортизаторов. Масляные амортизаторы считаются самыми мягкими и самыми приемлемыми по своей стоимости. Лучше подобные виды амортизаторов устанавливать на городские и семейные автомашины, а вот с размещением на гоночные модели автомашин экспериментировать не надо, поскольку при езде по проселочным дорогам либо на повышенных скоростях увеличивается вероятность вскипания масла.

В газомаслянных образцах учли некоторые недоработки - работа амортизатора протекает на азотном газу, что помогает не допустить вариант закипания масла. Газомаслянные амортизаторы, цены на которые будут слегка выше (где-то на 20-30%), чем цена масляных образцов, более жесткие, могут находить применение для автомашин, часто колесящих по неровным шоссейным автодорогам. Эти изделия гарантируют хорошее сцепление с дорогой и характеризуются более серьёзным сроком годности. Газовые амортизаторы в основном рассчитаны на быструю езду. Устойчивость машины на любой дороге обеспечивает жесткое. Впрочем, назвать приятным перемещение на автомашине с газовым амортизатором достаточно трудно, причина этому - серьёзные динамические нагрузки на шаровые опоры и ступицы.

Гидравлические амортизаторы бывают двухтрубными, однотрубными и регулируемыми. В газонаполненных однотрубных амортизаторах в роли рабочей жидкости используют газ и масло, избыточное давление газа при этом составляет 25-30 бар. Разграничение рабочих сред происходит за счет наличия поршня. Устройство амортизатора однотрубного предусматривает присутствие клапанов отбоя и сжатия на самом поршне. Двухтрубные гидравлические амортизаторы конструктивно состоят из рабочей и компенсационной камеры.

Длина амортизаторов такого рода меньше, нежели длина однотрубных образцов, что уже можно считать преимуществом. При наполнении такого амортизатора газом, предельное давление может составить всего 6-8 бар. Еще присутствуют следующие - регулируемые. Они дают возможность автолюбителю чувствовать себя уверенно на любом дорожном покрытии. Регулирование и настройка под скорость движения, качество дороги и крутизну поворотов осуществляется при помощи электроники.